[实用新型]一种汽车轮毂夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂夹具，包括卡盘，卡盘的表面均设有三条滑槽，滑槽内均滑动连接有夹紧卡爪，夹紧卡爪的表面开设有两个受力孔，夹紧卡爪包括有卡爪本体，卡爪本体的内端固定连接有可环绕汽车轮毂外圈表面的弧形夹板，每个弧形夹板的内表面上均设有两个卡钉，弧形夹板的内表面设有缓冲块，卡盘的中部设有六个限位柱，限位柱的四周面均设有扇形板，扇形板的顶端与限位柱铰接，扇形板的内侧面通过弹簧组与限位柱弹性连接，限位柱通过螺纹柱与卡盘螺纹连接。本实用新型通过设有的滑槽和夹紧卡爪，夹紧卡爪可以在滑槽内滑动，从而可以调节夹紧卡爪的位置，便于对尺寸不同的汽车轮毂进行夹持，大大提高了该种夹具的夹持效果。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体为一种汽车轮毂夹具。

背景技术

轮毂加工过程中需要夹具，常用的汽车轮毂夹具包括将轮毂定位于机床上的夹具。该种夹具夹持方式虽然比较牢固，但是可调整范围小，需要人工更换不同的夹持半径，操作麻烦，并且这种夹具较为厚实笨重，夹持效果差，因此需要对此做出改进，提出一种新的汽车轮毂夹具。

实用新型内容

为了解决以上存在的的问题，本实用新型提供一种可调整夹持范围和方便更换夹持半径且夹持效果好的汽车轮毂夹具。

本实用新型提供一种汽车轮毂夹具，其包括卡盘，所述卡盘的表面均设有三条滑槽，所述滑槽内均滑动连接有夹紧卡爪，所述夹紧卡爪的表面开设有两个受力孔，所述夹紧卡爪包括有卡爪本体，所述卡爪本体的内端固定连接有可环绕汽车轮毂外圈表面的弧形夹板，每个所述弧形夹板的内表面上均设有两个卡钉，所述弧形夹板的内表面设有缓冲块，所述卡盘的中部设有六个限位柱，所述限位柱的四周面均设有扇形板，所述扇形板的顶端与限位柱铰接，所述扇形板的内侧面通过弹簧组与限位柱弹性连接，所述限位柱的底部固定设有螺纹柱，所述限位柱通过螺纹柱与卡盘螺纹连接。

进一步的，所述滑槽为 T形槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块通过连接件与夹紧卡爪的卡爪本体固定连接。

进一步的，所述滑槽内表面的两侧开设有嵌槽，所述嵌槽呈间隔分布的长条形，所述滑块的两侧固定设有与嵌槽相配合的限位块。

进一步的，所述扇形板的外表面设有磨砂层。

进一步的，所述弹簧组由若干个长度递增且弹性系数相同的弹簧组成。

进一步的，所述缓冲块呈上宽下窄形设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种汽车轮毂夹具，通过夹紧卡爪在滑槽内滑动以调节夹紧卡爪的位置，从而便于对尺寸不同的汽车轮毂进行夹持，大大提高了夹具的夹持效果；

2、该种汽车轮毂夹具，通过设有限位柱，且限位柱的四周面均设有扇形板，使得当汽车轮毂下落时，轮辐等可与扇形板相接触，并将弹簧组的多个弹簧压缩，使扇形板与限位柱的角度变小，从而使扇形板对汽车轮毂产生作用力，以防止其横向滑动，进一步起到夹持的效果。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车轮毂夹具的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车轮毂夹具的滑槽结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车轮毂夹具的限位柱结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车轮毂夹具的限位柱侧面剖视图。

图中：1、卡盘；2、滑槽；3、夹紧卡爪；4、弧形夹板；5、卡钉；6、缓冲块；7、限位柱；8、滑块；9、连接件；10、嵌槽；11、限位块；12、受力孔；13、扇形板；14、螺纹柱；15、弹簧组。

具体实施方式