[实用新型]一种双边机齿轮箱传动结构

说明书

本实用新型公开了一种双边机齿轮箱传动结构，其包括电机、减速器、第一传动轴、第二传动轴以及第一齿轮箱，减速器同时与第一传动轴和电机传动连接，在第一齿轮箱内设置有相互啮合的第一直齿轮和第二直齿轮，第一传动轴的首端伸入至第一齿轮箱内并与第一直齿轮相连接，第二传动轴的首端伸入至第一齿轮箱内并与第二直齿轮相连接。本实用新型中采用了直齿轮传动，可降低加工难度，降低制造成本，提高机器的使用质量。另外，第一传动轴和第二传动轴可分别连接一个运动部件，从而可减少双边机的动力源数量，降低双边机的设备成本。

技术领域

本实用新型涉及双边机，特别是双边机的齿轮箱传动结构。

背景技术

双边机是玻璃加工时常会用到的设备，其可对玻璃的侧边进行打磨、抛光等。现有的双边机，其齿轮箱一般采用的是斜齿轮，然而斜齿轮的加工精度要求较高，制造成本较高，而且在长时间的使用情况下会产生不良的轴向力，会出现齿轮崩齿和磨损现象，增加售后维修的压力，影响机器的使用质量。另外，双边机上具有多个运动部件，这些运动部件需要动力源来驱动其运转，而设置多个动力源会明显增加设备成本，因此，通过合理的传动结构设计，使一个动力源能够连接并驱动两个以上的动力源，将会有助于降低设备成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供易于加工、使用寿命较长的双边机齿轮箱传动结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双边机齿轮箱传动结构，其包括电机、减速器、第一传动轴、第二传动轴以及第一齿轮箱，所述减速器同时与第一传动轴和电机传动连接，所述第一齿轮箱内设置有相互啮合的第一直齿轮和第二直齿轮，所述第一传动轴的首端伸入至第一齿轮箱内并与所述第一直齿轮相连接，所述第二传动轴的首端伸入至第一齿轮箱内并与所述第二直齿轮相连接。

优选的，还包括第二齿轮箱和第三传动轴，所述第二齿轮箱内设置有相互啮合的第三直齿轮和第四直齿轮，所述第一传动轴穿过第二齿轮箱并将第三直齿轮套设在第一传动轴上，所述第三传动轴伸入至第二齿轮箱内并与所述第四直齿轮相连接。

进一步的，所述减速器位于第二齿轮箱与第一齿轮箱之间。

优选的，还包括一限位座，所述限位座上开设有一限位通道，所述第二传动轴穿过所述限位通道并可相对限位通道转动。

进一步的，所述限位通道的内壁与第二传动轴的侧壁之间设置有第一限位轴承或者第一限位轴套。

优选的，所述第一齿轮箱上安装有套筒，所述套筒套设在第二传动轴上，所述套筒的内壁与第二传动轴的侧壁之间设置有第二限位轴承或者第二限位轴套。

优选的，所述第二传动轴包括第一轴段以及第二轴段，所述第一轴段的首端与所述第二直齿轮相连接，所述第一轴段的尾端和第二轴段的首端通过一联轴器相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括电机、减速器、第一传动轴、第二传动轴以及第一齿轮箱，减速器同时与第一传动轴和电机传动连接，在第一齿轮箱内设置有相互啮合的第一直齿轮和第二直齿轮，第一传动轴的首端伸入至第一齿轮箱内并与第一直齿轮相连接，第二传动轴的首端伸入至第一齿轮箱内并与第二直齿轮相连接。本实用新型中采用了直齿轮传动，可降低加工难度，降低制造成本，提高机器的使用质量。另外，第一传动轴和第二传动轴可分别连接一个运动部件，从而可减少双边机的动力源数量，降低双边机的设备成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型的剖视图。

具体实施方式