[实用新型]一种用于智能门锁的减速箱结构

说明书

一种用于智能门锁的减速箱结构，包括：壳体、驱动器、传动组件；驱动器的输出端设置有主动伞齿轮；壳体设齿轮轴；从动伞齿轮与从动小齿轮同步转动；一至四号齿轮都设有上齿轮和下齿轮，且上齿轮和下齿轮同步转动；核心旋转组件包括核心齿轮；主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，从动小齿轮与一号齿轮的下齿轮啮合，一号齿轮的上齿轮与二号齿轮的下齿轮啮合，二号齿轮的上齿轮与三号齿轮的下齿轮啮合，三号齿轮的上齿轮与四号齿轮的下齿轮啮合，四号齿轮的上齿轮与核心齿轮啮合；驱动器驱动主动伞齿轮转动，从动齿轮组件、一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮和四号齿轮依次传动，使核心齿轮转动，使本设计壳体的规格最小，又使传动系统内有更高的传动效率。

技术领域

本实用新型涉及智能门锁的减速电机技术领域，尤其涉及一种用于智能门锁的减速箱结构。

背景技术

现有技术的减速箱结构，为实现发动机减速，增大扭矩，会把减速结构的内部结构复杂化，这会使减速箱结构整体结构变大，体积庞大或厚度大，不符合特定情况的要求，如装饰花俏的智能门需要体积小或厚度小的减速电机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种用于智能门锁的减速箱结构，该减速箱结构采用伞齿轮减速结构，并作用于“叠合式”的齿轮传动。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于智能门锁的减速箱结构，包括：壳体、驱动器、传动组件；

所述驱动器设置于所述壳体内；所述驱动器的输出端设置有主动伞齿轮；所述壳体设有齿轮轴；

所述传动组件包括：从动齿轮组件、一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和核心旋转组件；所述从动齿轮组件可转动安装于所述齿轮轴；所述一号齿轮和所述三号齿轮同轴且可独立转动安装于所述齿轮轴；所述二号齿轮和所述四号齿轮同轴且可独立转动安装于所述齿轮轴；所述核心旋转组件可转动固定于所述壳体；

所述从动齿轮组件包括：从动伞齿轮和从动小齿轮；所述从动伞齿轮与所述从动小齿轮同步转动；所述一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮和四号齿轮都设有上齿轮和下齿轮，且所述上齿轮和所述下齿轮同步转动；所述核心旋转组件包括核心齿轮；

所述主动伞齿轮与所述从动伞齿轮啮合，所述从动小齿轮与所述一号齿轮的下齿轮啮合，所述一号齿轮的上齿轮与所述二号齿轮的下齿轮啮合，所述二号齿轮的上齿轮与所述三号齿轮的下齿轮啮合，所述三号齿轮的上齿轮与所述四号齿轮的下齿轮啮合，所述四号齿轮的上齿轮与所述核心齿轮啮合；

所述驱动器驱动所述主动伞齿轮转动，所述从动齿轮组件、一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮和四号齿轮依次传动，使所述核心齿轮转动。

更进一步说明，所述核心齿轮位于所述壳体的边缘，使所述壳体半包围于所述核心齿轮，所述核心齿轮的齿轮露出于所述壳体的外部。

更进一步说明，所述一号齿轮、二号齿轮和三号齿轮中，所述上齿轮的直径不大于所述下齿轮。

更进一步说明，所述壳体于所述核心齿轮所在一端处设有弧形面结构，所述弧形面结构从所述壳体的一侧边成弧度引伸至所述壳体的另一侧边。

更进一步说明，所述核心旋转组件还包括：轴承和转动轴；

所述轴承固定于所述壳体，所述核心齿轮安装于所述转动轴，所述轴承分别可转动固定于所述转动轴的两端。

更进一步说明，所述壳体于所述轴承所在的竖直平面处从上至下依次包括：安装槽和缓冲槽；

所述安装槽用于固定安装所述轴承；所述缓冲槽的两端分别连接于所述安装槽和所述壳体的内壁。

更进一步说明，所述壳体的外侧设有密封的缓冲护壳；

所述缓冲护壳固定于所述壳体带有所述传动组件的区域。