[实用新型]一种汽车后挡风玻璃的专用线束

说明书

一种汽车后挡风玻璃的专用线束。汽车后风挡玻璃上设计的电器元件种类和数量越来越多，但配合的连接线束易出现位置偏移，线束与电子元件接触不良的问题。本实用新型中连接器的外壁上设有用于定位连接器的卡扣，电子线的一端与连接器内的第一端子相连接，电子线的另一端与第二端子的一端相连接，第二端子的另一端可拆卸连接有预焊片，预焊片包括水平杆、倾斜杆和连接片，连接片水平设在第二端子的端部，水平杆水平设在第二端子和连接片外，倾斜杆倾斜设置在水平杆和连接片之间，水平杆的一端与第二端子的端部可拆卸连接，水平杆的另一端与倾斜杆的低端固接，倾斜杆的高端与连接片固接。本实用新型用于汽车中。

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车后挡风玻璃的专用线束。

背景技术

上个世纪50年代，玻璃已广泛安装在美国福特厂出产的T型车上，当时是用平板玻璃装在车厢的前端，使驾车者免除风吹雨打之苦。从这以后的几十年间，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃:夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种,极大地改善了汽车玻璃的性能。后档玻璃为安装在车身后方的玻璃块，用于为驾驶员通过中央内后视镜提供后方视野，也能够便于增强车内光线，但由于后挡玻璃经常上雾、上霜、积尘灰尘或产生其他影响温度或玻璃光洁度的情况发生，所以在后挡玻璃中加入电加热丝进行加热，设置后雨刮刮除灰尘，随着车后风挡玻璃上设计的电器元件种类和数量越来越多，但配合的连接线束易出现位置偏移，线束与电子元件接触不良的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后挡风玻璃的专用线束，以解决汽车后风挡玻璃上设计的电器元件种类和数量越来越多，但配合的连接线束易出现位置偏移，线束与电子元件接触不良的问题。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种汽车后挡风玻璃的专用线束，它包括连接器、第一端子、卡扣、电子线、第二端子和预焊片，连接器内固定安装有第一端子，连接器的外壁上设置有用于定位连接器的卡扣，电子线的一端与连接器内的第一端子相连接，电子线的另一端与第二端子的一端相连接，第二端子的另一端可拆卸连接有预焊片，预焊片包括水平杆、倾斜杆和连接片，连接片水平设置在第二端子外，水平杆水平设置在第二端子和连接片之间，倾斜杆倾斜设置在水平杆和连接片之间，水平杆的一端与第二端子的端部可拆卸连接，水平杆的另一端与倾斜杆的低端固定连接，倾斜杆的高端与连接片固定连接。

作为优选方案，连接片为矩形片，连接片靠近第二端子的一端加工有第一豁口，倾斜杆的高端固定连接在第一豁口的底部。

作为优选方案，连接片的两侧外壁上分别加工有第二豁口和第三豁口。

作为优选方案，倾斜杆的外径小于第一豁口宽度，倾斜杆的两侧分别与各自靠近的第一豁口内壁形成有间隙。

作为优选方案，间隙的宽度取值范围为1～4mm。

作为优选方案，第一豁口的底部加工有两个并列设置的辅助连接口。

作为优选方案，连接片沿其厚度方向加工有多个连接孔，多个连接孔分别布置在第一豁口的两侧。

作为优选方案，多个连接孔包括大径孔和若干个小径孔，大径孔靠近第二端子设置。

作为优选方案，卡扣包括连接座体和连接柱，所述连接座体设置在连接器上，连接柱的竖直设置在连接座体上，连接柱的外壁上从上至下依次设置有多个倒刺，每个倒刺朝向连接座体倾斜设置。

作为优选方案，第二端子外设置有辅助连接件，辅助连接件和卡扣分别设置在电子线的两端。

本实用新型具有以下有益效果：