[实用新型]一种电池配电单元安装结构

说明书

本实用新型涉及一种电池配电单元安装结构，包括固定部和安装部，所述安装部一侧与电池箱连接，另一侧与所述固定部卡接，所述固定部包括与所述安装部卡接的弹性撑体和包覆在弹性撑体内侧的刚性撑体。本实用新型的安装结构使电池配电单元主体置于弹性支撑体上，能更好的弥补因连接铜排和电池箱的制造误差而带来的组装困难缺陷，并且是一种弹性安装支撑材料，能将车辆运行时产生的震动波过滤，使元器件处于相对稳定的运动状态，有效延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种电池配电单元安装结构。

背景技术

电池配电单元(BDU)主要用于新能源电动汽车行业及其相关产品领域，通过高压继电器对新能源动力电池能量的输入或输出进行通断控制，并有对其下级电器中的大电容进行预充电功能及对电池电芯加热功能，通过将以上功能模块化并固定在电池包内实现。

现有电池配电单元(BDU)的模块壳体采用阻燃环保工程塑料注塑成型，内部搭载高压继电器、预充电阻、高压保险丝、电流传感器、铜排及高、低压信号采集接口等器件，壳体上设有安装孔位，使用时用紧固件将壳体直接固定在电池箱内，充当动力电池与外部电器连接的桥梁。

电池配电单元(BDU)与电池箱直接硬性固定，对与电池配电单元(BDU)连接的铜排及电池箱的制造精度要求较高，组装时间增加，效率低。不能过滤车辆运时产生的震动，缩短了高压继电器、电流传感器等精密、贵重器件的使用寿命。本专利申请的针对这些问题在结构上做了优化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种电池配电单元安装结构。

本实用新型提供的一种电池配电单元安装结构，包括固定部和安装部，所述安装部一侧与电池箱连接，另一侧与所述固定部卡接，所述固定部包括与所述安装部卡接的弹性撑体和包覆在弹性撑体内侧的刚性撑体。

本实用新型提供的一种电池配电单元安装结构，还包括如下附属技术方案：

其中，所述刚性撑体外壁设置有限位凹槽，所述弹性撑体内壁上设有与所述限位凹槽相对应的限位凸块。

其中，所述刚性撑体过盈地设置在所述弹性撑体内侧。

其中，所述弹性撑体外侧形成卡槽，所述安装部上设置有与所述卡槽相匹配的卡座。

其中，所述弹性撑体外侧垂直轴心方向设有环形凹槽，所述环形凹槽形成所述卡槽。

其中，所述卡座包括两个相互对称的卡爪，所述两个卡爪之间形成弧形卡槽，所述弧形卡槽半径大于所述环形凹槽的槽底处的半径，且小于所述环形凹槽的槽顶处的半径。

其中，所述安装部截面呈梯形，所述梯形底边与所述电池箱连接，所述梯形顶边向底边凹陷形成所述弧形卡槽。

其中，所述两个卡爪之间形成的弧形卡槽的弧长大于等半径圆的周长的0.5倍。

其中，所述卡爪边沿设置有加强筋。

其中，所述刚性撑体中心设有搭载通孔，所述搭载通孔内壁与通孔边沿平滑过渡。

采用本实用新型提供的一种电池配电单元安装结构包括以下技术效果：

1、本弹性安装结构中的刚性支撑体能为被支撑器件提供可靠的定位功能，而弹性支撑体能为被支撑器件提供良好的抗震动安装条件。

2、本弹性安装结构在保证被支撑器件可靠定位的情况下也能给与被支撑器件硬连接的外部器件安装提供便利，降低装配配合公差要求，从而获得较好的加工经济效益。

3、使被支撑器件处于较平稳的运动状态，提高其使用寿命。

4、安装结构使电池配电单元(BDU)主体置于弹性支撑体上，能更好的弥补因连接铜排和电池箱的制造误差而带来的组装困难缺陷。