[实用新型]一种公路桥梁伸缩装置

说明书

本实用新型属于公路桥梁伸缩装置技术领域，公开了一种公路桥梁伸缩装置，包括第一边梁异型钢、第二边梁异型钢和止水机构，第一边梁异型钢和第二边梁异型钢的相对面上均设有止水带卡槽。止水机构包括第一止水带、第二止水带和两个连接头，第一止水带呈弧形且两端分别与两个连接头相连，第二止水带呈W形且两端分别与两个连接头相连，两个连接头分别卡设在第一边梁异型钢和第二边梁异型钢的止水带卡槽内。本实用新型第一止水带和第二止水带容易被拉直伸长或者压缩弯曲，能更好的发挥拉伸压缩性能，满足第一边梁异型钢和第二边梁异型钢较大距离的伸缩，能够适应车辆高速行驶时公路桥梁的受力变化。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁伸缩装置技术领域，具体涉及一种公路桥梁伸缩装置。

背景技术

在用混凝土制成的公路路面或桥梁桥面，由于温度、地形等客观条件的变化，公路路面或桥梁桥面容易产生膨胀或收缩，一般在两个梁体之间设置一道适应材料胀缩变形的梁缝，并设置一种伸缩装置，达到降低噪音、提高行车速度、提高行车舒适性的作用，同时可防止杂物或雨水落入梁缝中。一般的伸缩装置包括两块异型钢，在两块异型钢之间设置止水带，传统的异型钢橡胶止水带采用截面呈V型的单层止水带，其耐久性差，使用寿命较短，需要频繁更换，在更换止水带的过程中，容易造成交通拥堵。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种持久耐用、伸缩性能强、稳定性好的公路桥梁伸缩装置。

本实用新型所采用的技术方案为：一种公路桥梁伸缩装置，包括第一边梁异型钢、第二边梁异型钢和止水机构，所述第一边梁异型钢和第二边梁异型钢的相对面上均设有止水带卡槽。所述止水机构包括第一止水带、第二止水带和两个连接头，所述第一止水带呈弧形且两端分别与两个连接头相连，所述第二止水带呈W形且两端分别与两个连接头相连，两个连接头分别卡设在第一边梁异型钢和第二边梁异型钢的止水带卡槽内。

作为优选方式，所述第一边梁异型钢和第二边梁异型钢的相背面上均设有多块锚固板，所述锚固板上设有锚固筋。

作为优选方式，所述锚固筋呈U形结构，且锚固筋的两端焊接在锚固板上。

作为优选方式，所述第一边梁异型钢和第二边梁异型钢均为“C”型钢。

作为优选方式，所述第一止水带设置在第二止水带上方，且第一止水带的上端面设置为向上凸起的弧形面。

作为优选方式，所述第一止水带、第二止水带和两个连接头一体成型。

本实用新型所采用的又一技术方案为：一种公路桥梁伸缩装置，包括第一边梁异型钢、第二边梁异型钢和止水机构，所述第一边梁异型钢和第二边梁异型钢的相对面上均设有止水带卡槽，第一边梁异型钢和第二边梁异型钢之间设有至少一个中梁异型钢，所述中梁异型钢的两侧面上均设有止水带卡槽。所述止水机构包括第一止水带、第二止水带和两个连接头，所述第一止水带呈弧形且两端分别与两个连接头相连，所述第二止水带呈W形且两端分别与两个连接头相连。第一边梁异型钢与中梁异型钢之间设置一套止水机构，该止水机构的两个连接头分别卡设在第一边梁异型钢和中梁异型钢的止水带卡槽内；相邻的中梁异型钢之间设置一套止水机构，该止水机构的两个连接头分别卡设在两个中梁异型钢的止水带卡槽内；第二边梁异型钢与中梁异型钢之间设置一套止水机构，该止水机构的两个连接头分别卡设在第二边梁异型钢和中梁异型钢的止水带卡槽内。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的第一止水带呈弧形且两端分别与两个连接头相连，第二止水带呈W形且两端分别与两个连接头相连，两个连接头分别卡设在第一边梁异型钢和第二边梁异型钢的止水带卡槽内，由于第一止水带呈弧形，第二止水带呈W形，第一止水带和第二止水带容易被拉直伸长或者压缩弯曲，能更好的发挥拉伸压缩性能，满足第一边梁异型钢和第二边梁异型钢较大距离的伸缩，能够适应车辆高速行驶时公路或桥梁的受力变化，并且使公路路面或桥梁桥面的接缝连接更加牢固，有效延长了公路或桥梁的使用寿命。