[实用新型]一种公路桥梁伸缩装置有效
| 申请号： | 201821202121.4 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN208748511U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 郝彬;温绪;张殿垅;闫茂森;张晓伟;温志腾 | 申请（专利权）人： | 广东德利路桥装备科技有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/06 | 分类号： | E01D19/06;E01D101/30 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 王霞 |
| 地址： | 510000 广东省广州市花*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 异型钢 止水带 边梁 连接头 公路桥梁伸缩装置 本实用新型 止水机构 卡槽 高速行驶 公路桥梁 拉伸压缩 大距离 伸长 伸缩 拉直 受力 压缩 | ||
1.一种公路桥梁伸缩装置，包括第一边梁异型钢(1)、第二边梁异型钢(2)和止水机构，其特征在于：所述第一边梁异型钢(1)和第二边梁异型钢(2)的相对面上均设有止水带卡槽(3)；所述止水机构包括第一止水带(4)、第二止水带(5)和两个连接头(6)，所述第一止水带(4)呈弧形且两端分别与两个连接头(6)相连，所述第二止水带(5)呈W形且两端分别与两个连接头(6)相连，两个连接头(6)分别卡设在第一边梁异型钢(1)和第二边梁异型钢(2)的止水带卡槽(3)内。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述第一边梁异型钢(1)和第二边梁异型钢(2)的相背面上均设有多块锚固板(7)，所述锚固板(7)上设有锚固筋(8)。
3.根据权利要求2所述的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述锚固筋(8)呈U形结构，且锚固筋(8)的两端焊接在锚固板(7)上。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述第一边梁异型钢(1)和第二边梁异型钢(2)均为“C”型钢。
5.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述第一止水带(4)设置在第二止水带(5)上方，且第一止水带(4)的上端面设置为向上凸起的弧形面。
6.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述第一止水带(4)、第二止水带(5)和两个连接头(6)一体成型。
7.一种公路桥梁伸缩装置，包括第一边梁异型钢(1)、第二边梁异型钢(2)和止水机构，其特征在于：所述第一边梁异型钢(1)和第二边梁异型钢(2)的相对面上均设有止水带卡槽(3)，第一边梁异型钢(1)和第二边梁异型钢(2)之间设有至少一个中梁异型钢(9)，所述中梁异型钢(9)的两侧面上均设有止水带卡槽(3)；所述止水机构包括第一止水带(4)、第二止水带(5)和两个连接头(6)，所述第一止水带(4)呈弧形且两端分别与两个连接头(6) 相连，所述第二止水带(5)呈W形且两端分别与两个连接头(6)相连；第一边梁异型钢(1)与中梁异型钢(9)之间设置一套止水机构，该止水机构的两个连接头(6)分别卡设在第一边梁异型钢(1)和中梁异型钢(9)的止水带卡槽(3)内；相邻的中梁异型钢(9)之间设置一套止水机构，该止水机构的两个连接头(6)分别卡设在两个中梁异型钢(9)的止水带卡槽(3)内；第二边梁异型钢(2)与中梁异型钢(9)之间设置一套止水机构，该止水机构的两个连接头(6)分别卡设在第二边梁异型钢(2)和中梁异型钢(9)的止水带卡槽(3)内。
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