[实用新型]车辆前保险杠吸能装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆前保险杠吸能装置，包括防撞板、中间支撑板和固定板，所述防撞板和固定板分别设置在所述中间支撑板的两侧，防撞板和中间支撑板之间设有多个吸能盒，吸能盒由空心管构成，所述吸能盒的一端与所述防撞板之间通过安装板固定连接，吸能盒的另一端与中间支撑板固定连接；所述中间支撑板包括第一支撑板和第二支撑板,第一支撑板和第二支撑板均为长方形且内部均设置缓冲板；所述中间支撑板和所述固定板之间设置多个减震器。本实用新型结构简单，可逐级多次吸收撞击时产生的撞击力，改变撞击力传递的方向，同时所述吸能盒的空心管采用面面接触的叠方式，可增加受力面积，吸能均匀，可用于正面和侧面的碰撞。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车辆前保险杠吸能装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有小汽车，而小汽车的安全性就引起了大家的关注。汽车上的保险杠是汽车发生碰撞时最先接触到障碍物的，所以汽车的安全性离不开保险杠。汽车的保险杠一般是用塑料或者薄金属制成，保险系数一般不高，为了提高保险杠的保险系数，现有的方式大多数是对保险杠进行加宽、加厚，但在发生碰撞时保险杠与障碍物之间还是硬碰硬，保险杠不能有效地吸收碰撞能量，危险性依然很大，而且加宽或加厚的保险杠也增加了汽车的自重。

汽车保险杠能吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全，每当发生碰撞时，保险杠可以防护车身，避免车身直接冲撞。对于低速碰撞其可以通过分散撞击力起到保护作用 ；对于速度较快的碰撞，其系能效果有限，保护作用也有局限。现有保险杠主要是刚性连接在底盘上，发生碰撞时其自身可以吸收一些能量，而相当一部分则传递到车身上，从而造成车身破损及人员伤亡，尽管某些保险杠也具有吸能作用，但是由于吸能不均衡导致效果有限，然而在实际使用过程中，很多种保险杠在吸能后，受力后压溃力不均匀，变形的稳定性较差，从而导致吸能效果并不是十分理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车辆前保险杠吸能装置，能有效逐级多次吸收撞击时产生的撞击力，改变撞击力传递的方向，同时吸能盒的空心管采用面面接触的叠加方式，可增加受力面积，使保险杠吸能均匀，变形稳定性强，可用于正面和侧面的碰撞。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

车辆前保险杠吸能装置，包括防撞板、中间支撑板和固定板，所述防撞板和固定板分别设置在所述中间支撑板的两侧，所述防撞板和中间支撑板之间设有多个吸能盒，所述吸能盒由空心管构成，所述吸能盒的一端与所述防撞板之间通过安装板固定连接，所述吸能盒的另一端与中间支撑板固定连接；

所述中间支撑板包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间通过塑料瓦楞板连接，第一支撑板和第二支撑板均为长方形且内部均设置缓冲板；

所述中间支撑板和固定板之间设置多个减震器。

进一步地，所述的吸能盒由一根空心管盘绕构成圆柱形。

进一步地，所述的吸能盒由一根空心管盘绕构成圆台形。

进一步地，所述吸能盒由多个空心管叠加而成，多个空心管叠加构成圆柱形。

进一步地，所述吸能盒由多个空心管叠加而成，多个空心管叠加构成圆台形。

进一步地，所述的空心管内填充缓冲材料。

进一步地，所述吸能盒的数量两个，且对称设置在防撞板和中间支撑板之间。

进一步地，所述减震器的数量为2个，且对称设置在所述中间支撑板和固定板之间。

进一步地，所述减震器上还套设有弹簧。

进一步地，所述的缓冲板内设有阻尼油填充管。

本实用新型的有益效果是：