[实用新型]一种隧道二衬台车进料及观察窗口

说明书

本实用新型公开了一种隧道二衬台车进料及观察窗口，包括工作窗面板、台车模板、加强槽钢、加强筋板、滑槽、转动调节板、螺纹孔、滑块、把手、铰接单耳、铰接双耳、固定螺孔座、调节螺栓和钢块，所述工作窗面板两侧设置有加强槽钢，所述钢块底面焊接在台车模板上，钢块的侧面与加强筋板焊接，所述钢块、加强筋板和工作窗面板表面一体成型开设有滑槽，所述转动调节板的一端底部焊接有滑块，所述铰接单耳焊接在工作窗面板与台车模板上，两个铰接双耳焊接在台车模板上，且两个铰接双耳分别位于铰接单耳两侧。本实用新型连接方式安全可靠，整体能承受较大的作用力，通过设置的旋转调节板，能够防止旋转螺栓在实际施工中掉落遗失，从而减小施工风险。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体是一种隧道二衬台车进料及观察窗口。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的钢筋混凝土衬砌施工。钢筋混凝土衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品。台车在施工过程中，工作人员许通过工作窗进行混凝土浇筑，并需要通过工作窗对浇筑情况进行观察，因此工作窗的开关在隧道施工中时必不可少的动作，直接影响施工进度。

目前，现有的台车模板大多采用压板式工作窗，压板式工作窗通过螺栓与台车模板连接，压板工作窗在开关时，每次都要拧下螺栓，费时费力，而且拧下的螺栓组件在施工过程容易不易存放，容易遗失，存在安全隐患，且在混凝土浇筑工程中，压板与台车模板之间衔接部牢靠，受力容易松动，可能出现浇筑错台的情况，从而影响施工效率和进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道二衬台车进料及观察窗口，其技术方案如下

一种隧道二衬台车进料及观察窗口，包括工作窗面板、台车模板、加强槽钢、加强筋板、转动调节板、螺纹孔、滑块、铰接单耳、铰接双耳、铰接销轴、固定螺孔座和调节螺栓，所述台车模板上开设有窗口，工作窗面板正对窗口，所述工作窗面板两侧均设置有加强槽钢，加强槽钢焊接在台车模板的表面上，所述转动调节板一端底部焊接有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，所述转动调节板的另一端垂直于加强槽钢并贴合在加强槽钢上，所述转动调节板中部开设有螺纹孔，在台车模板的表面焊接有与螺纹孔同轴的固定螺孔座，所述调节螺栓旋入螺纹孔并螺纹连接固定螺孔座内，所述铰接单耳焊接在工作窗面板与台车模板上，两个铰接双耳焊接在台车模板上，且两个铰接双耳分别位于铰接单耳两侧，铰接销轴依次穿过铰接双耳、铰接单耳、铰接双耳且与铰接单耳滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述所述工作窗面板表面上端焊接有手柄。

进一步的，所述钢块为矩形，其底面焊接在台车模板上，钢块的表面与工作窗面板水平，钢块的侧面与加强筋板焊接，所述钢块与工作窗面板表面焊接有两段滑槽，滑槽整体为四分之一圆弧。

进一步的，所述滑块与滑槽为相同的弧形形状。

进一步的，所述工作窗面板呈“品”字形排布在台车模板上。

进一步的，所述转动调节板上焊接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

工作窗面板呈“品”字形排布在台车模板上，这种形式的排布使得混凝土能浇筑到台车的各个角落，工作窗面板与台车模板之间焊接有加强筋板，加强筋板能够保持台车模板与工作窗面板形状稳定不变形，并承受较大的负荷，当工人需要浇筑或观察施工情况时，利用扳手松动调节螺栓，该过程中调节螺栓不需要完全拧出，只需松动即可，使得螺栓组件不会掉落，从而杜绝了安全隐患。

附图说明

图1为一种隧道二衬台车进料及观察窗口的结构示意图。

图2为一种隧道二衬台车进料及观察窗口的侧视图图。

图3为一种隧道二衬台车进料及观察窗口中转动调节板的结构示意图。