[实用新型]一种应用于铁路货车脱钩的自动脱钩设备有效
申请号: | 201821190383.3 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN208715207U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 孙凯 | 申请(专利权)人: | 孙凯 |
主分类号: | B61G7/00 | 分类号: | B61G7/00;B61G7/04 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 李想 |
地址: | 150000 黑龙江省哈尔滨市*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动脱钩 后车 前车 脱钩 顶推装置 列车 本实用新型 铁路货车 应用 调车设备 人身安全 铁路驼峰 向上顶推 装置依附 车钩 配置 依附 解体 移动 | ||
1.一种应用于铁路货车脱钩的自动脱钩设备,其特征在于,包括:
跟车装置;以及,
顶推装置;
其中,所述跟车装置被配置为当列车的前车和/或后车驶近时,依附至所述前车和/或后车的下方而跟车移动;
所述顶推装置设置于所述跟车装置上,所述顶推装置被配置为当所述跟车装置依附至所述前车和/或后车下方后,向上顶推连接所述前车和后车的车钩的下勾销。
2.根据权利要求1所述的应用于铁路货车脱钩的自动脱钩设备,其特征在于,所述跟车装置包括:
移动单元;
列车车轴依附装置;
列车车轴计轴器;以及,
控制器;
其中,所述顶推装置、列车车轴依附装置、列车车轴计轴器和控制器均设置于所述移动单元上,所述列车车轴依附装置和列车车轴计轴器均与所述控制器电连接,所述列车车轴计轴器用于记录累计通过其上方的车轴数量,所述控制器根据所述计轴器的记录信号控制所述列车车轴依附装置向上抬升,使所述列车车轴依附装置可依附至每节车的前后多根车轴中的一根。
3.根据权利要求2所述的应用于铁路货车脱钩的自动脱钩设备,其特征在于,所述列车车轴依附装置包括第一竖向顶升装置、竖向挡板和推力检测装置,所述竖向挡板设置于所述第一竖向顶升装置的上端,所述推力检测装置设置于所述竖向挡板的后侧面,所述第一竖向顶升装置和推力检测装置均与所述控制器电连接。
4.根据权利要求2所述的应用于铁路货车脱钩的自动脱钩设备,其特征在于,所述移动单元包括车轮和车架,所述顶推装置、列车车轴依附装置、列车车轴计轴器和控制器均设置于所述车架上。
5.根据权利要求4所述的应用于铁路货车脱钩的自动脱钩设备,其特征在于,所述移动单元还包括用于驱动所述车轮的动力系统,所述动力系统和所述控制器电连接。
6.根据权利要求5所述的应用于铁路货车脱钩的自动脱钩设备,其特征在于,所述列车车轴依附装置设置于所述顶推装置的前方,用于依附至前车的车轴;
所述车架上还设置有咬钩状况检测装置,所述咬钩状况检测装置设置于所述顶推装置的后方,所述咬钩状况检测装置包括第二竖向顶升装置和压力检测装置,所述压力检测装置设置于所述第二竖向顶升装置的上端面;所述第二竖向顶升装置和压力检测装置均与所述控制器电连接;当所述列车车轴依附装置依附至前车的车轴后,所述控制器用于控制所述第二竖向顶升装置向上顶升,使所述压力检测装置与所述后车的车轴挤压接触。
7.根据权利要求6所述的应用于铁路货车脱钩的自动脱钩设备,其特征在于,所述车架上还设置有推动装置,所述推动装置设置于所述顶推装置的前方,所述推动装置包括第三竖向顶升装置和推动板,所述推动板设置于所述第三竖向顶升装置的上端的前侧面,所述第三竖向顶升装置与所述控制器电连接,当所述列车车轴依附装置依附至前车的车轴后,所述控制器用于控制所述第三竖向顶升装置向上顶升,使所述推动板被顶升至前车车轴的后侧,同时用于控制所述动力系统向前驱动所述车轮。
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