[实用新型]汽车车窗自然风加热制冷处理系统有效
| 申请号: | 201821189750.8 | 申请日: | 2018-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN208745690U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 黄子悦;王杰 | 申请(专利权)人: | 黄子悦;王杰 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60J7/00 |
| 代理公司: | 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) 31312 | 代理人: | 赵红 |
| 地址: | 200030 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传导单元 控温单元 汽车车窗 加热 制冷 自然风 处理系统 供电单元 通风孔 本实用新型 电气连接 结构设置 嵌合固定 呈片状 吹入 车厢 | ||
1.一种汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,包括:供电单元、控制单元、控温单元和传导单元;所述供电单元和所述控制单元、所述控温单元电气连接;所述控制单元与所述控温单元连接,所述控制单元用于调节所述控温单元的加热或制冷温度;所述传导单元连接所述控温单元;所述传导单元呈片状结构设置,所述传导单元上分布有通风孔;所述传导单元的轮廓与汽车车窗形状相互嵌合固定,所述传导单元安装在汽车车窗的内侧;汽车车窗摇下后,自然风经通风孔吹入车厢时经过所述传导单元的加热或制冷处理。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,所述供电单元为太阳能板和电池箱,该太阳能板安装在汽车车顶,其面向外界利用光电效应产生电能,并通过导线导入电池箱内存储,所述电池箱和所述控制单元及温控单元连接。
3.根据权利要求1所述的汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,所述控制单元包括一温度检测模块和一指令生成模块,所述温度检测模块用于探测外界自然风的温度,所述指令生成模块根据温度调节所述控温单元加热或制冷。
4.根据权利要求1所述的汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,所述传导单元由导热金属网组成,所述导热金属网由纵横交织的金属线构成,金属线之间的间隙形成所述通风孔,金属线均与所述控温单元连接,用于传导控温单元加热或制冷的热能。
5.根据权利要求4所述的汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,所述金属线采用不锈钢、铜丝线或铁丝线制成。
6.根据权利要求4或5所述的汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,所述金属线弯曲设置以形成经设计形状或图案的通风孔。
7.根据权利要求1所述的汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,所述传导单元由导热软管、储液罐和循环泵构成,所述导热软管纵横交织形成与车窗嵌合的片状结构,导热软管之间交错形成通风孔,所述导热软管通过循环泵和所述储液罐闭环连通,循环泵向导热软管内循环地泵入导热液体;所述储液罐和循环泵均采用微型设备。
8.根据权利要求7所述的汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,所述导热液体为纯净水或导热油。
9.根据权利要求7或8所述的汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,所述导热软管弯曲设置,以形成经设计形状或图案的通风孔。
10.根据权利要求1所述的汽车车窗自然风加热制冷处理系统,其特征在于,所述传导单元的数量为两层或三层。
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