[实用新型]一种内置变速箱轮毂电机有效

专利信息
申请号: 201821189377.6 申请日: 2018-07-25
公开(公告)号: CN208522597U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 俞龙华;文勇;侯秀南;唐艳辉 申请(专利权)人: 浙江易力车业有限公司
主分类号: H02K7/116 分类号: H02K7/116;F16H1/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 321300 浙江省金华市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电机 轮毂 本实用新型 轮毂电机 变速箱 电机轴 内置 空间利用率 变速 垂直形式 电机安装 动力传递 减速齿轮 减速机构 轮毂转动 平行设置 所在平面 整体成本 齿轮轴 动力源 高转速 集成度 体积小 微电机 轮胎 能耗 噪音 外部
【权利要求书】:

1.一种内置变速箱轮毂电机,包括轮毂和电机,所述电机安装在所述轮毂内,所述电机上设置有电机轴,其特征在于:所述电机的轴线与所述轮毂所在平面平行设置,所述电机通过减速机构带动所述轮毂转动。

2.根据权利要求1所述的一种内置变速箱轮毂电机,其特征在于:所述减速机构包括第一齿轮轴、第二齿轮轴、第三齿轮轴、第四齿轮轴和轮毂齿轮,所述轮毂齿轮设置在所述轮毂内圈,所述电机轴上设置有第一齿轮,所述第一齿轮轴上设置有第二齿轮和第三齿轮,所述第二齿轮轴上设置有第四齿轮和第五齿轮,所述第三齿轮轴上设置有第六齿轮和第七齿轮,所述第四齿轮轴上设置有第八齿轮,所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合,所述第三齿轮与所述第四齿轮相啮合,所述第五齿轮与所述第六齿轮相啮合,所述第七齿轮与所述第八齿轮相啮合,所述第八齿轮与所述轮毂齿轮相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种内置变速箱轮毂电机,其特征在于:所述电机为有刷电机。

4.根据权利要求2所述的一种内置变速箱轮毂电机,其特征在于:所述第一齿轮与所述第二齿轮为锥齿轮。

5.根据权利要求2所述的一种内置变速箱轮毂电机,其特征在于:所述第一齿轮齿数小于所述第二齿轮齿数。

6.根据权利要求2所述的一种内置变速箱轮毂电机,其特征在于:所述第三齿轮齿数小于所述第四齿轮齿数。

7.根据权利要求2所述的一种内置变速箱轮毂电机,其特征在于:所述第五齿轮齿数小于所述第六齿轮齿数。

8.根据权利要求2所述的一种内置变速箱轮毂电机,其特征在于:所述第七齿轮齿数与所述第八齿轮齿数相同。

9.根据权利要求2所述的一种内置变速箱轮毂电机,其特征在于:所述第八齿轮齿数小于所述轮毂齿轮齿数。

10.根据权利要求2所述的一种内置变速箱轮毂电机,其特征在于:所述第三齿轮轴安装了单向轴承。

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