[实用新型]一种可防路基软化的高速公路路基结构

说明书

本实用新型公开了一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括护栏和水槽，所述护栏外壁的左右两端安装有半埋式螺栓，且护栏的下端连接有沥青路面表层，所述沥青路面表层的下端设置有第二路面基层，且第二路面基层的下端安装有第一路面基层，所述第一路面基层的下端设置有路面底基层，所述路面底基座的外壁的左右两端均设置有防护网，且防护网的下端安装有第一面板，所述第一面板的下端连接有弹簧，且弹簧的下端设置有第二面板，所述第二面板的下端设置有排水沟。该可防路基软化的高速公路路基结构设置有护栏，能够在高速公路上方发生意外时防止造成更大的伤害，能够有效的减少冲击力大大的减少发生意外时所带来的伤害。

技术领域

本实用新型涉及路基结构装置技术领域，具体为一种可防路基软化的高速公路路基结构。

背景技术

高速公路属于高等级公路，60年代以来世界各国高速公路发展迅速，高速公路是经济发展的必然产物第一，高速公路适应工业化和城市化的发展，城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通，第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合，高速公路的使用和人们的日常出行密切相关。

市场上的高速公路路基结构在使用过程吧中容易发生软化，给使用者带来不便，并且雨天不能够更加快速的排水，同时遇到滑坡时石头会对高速公路路基造成损伤，给高速公路路基的使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出了一种可防路基软化的高速公路路基结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防路基软化的高速公路路基结构，以解决上述背景技术中提出的高速公路路基结构在使用过程吧中容易发生软化，给使用者带来不便，并且雨天不能够更加快速的排水，同时遇到滑坡时石头会对高速公路路基造成损伤，给高速公路路基的使用带来了麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括护栏和水槽，所述护栏外壁的左右两端安装有半埋式螺栓，且护栏的下端连接有沥青路面表层，所述沥青路面表层的下端设置有第二路面基层，且第二路面基层的下端安装有第一路面基层，所述第一路面基层的下端设置有路面底基层，所述路面底基座的外壁的左右两端均设置有防护网，且防护网的下端安装有第一面板，所述第一面板的下端连接有弹簧，且弹簧的下端设置有第二面板，所述第二面板的下端设置有排水沟，且排水沟的右端设置有防护桩，所述防护桩的内部安装有凹槽块，且凹槽块的内部设置有凸槽块，所述凸槽块的内部设置有螺孔，且螺孔的内部安装有螺杆，所述沥青路面表层外壁的内部设置有缝隙，所述水槽位于缝隙的左端。

优选的，所述防护网的形状为矩形结构，且防护网的宽度大于排水沟的宽度，并且防护网与第一面板紧密贴合。

优选的，所述第一面板与弹簧紧密贴合，且弹簧与第二面板为固定连接，并且第一面板通过弹簧与第二面板构成弹性结构。

优选的，所述防护桩的结构形状为矩形结构，且防护桩与螺孔为连通结构，并且防护桩关于路面底基层的竖直中心线呈对称分布。

优选的，所述凸槽块与第一面板为固定连接，且凹槽块与防护桩为固定连接，并且凸槽块的外壁的结构形状与凹槽块内壁的结构形状相吻合。

优选的，所述凹槽块与螺孔为连通结构，且凸槽块与螺孔为连通结构，并且螺孔的长度大于凹槽块的长度。