[实用新型]滑板车电池模块与两用式滑板车

说明书

一种滑板车电池模块与两用式滑板车，所述两用式滑板车包含有一壳体、一电池、一处理单元、一电动马达与轮体。其中，电池设于壳体内，处理单元设于壳体内并电性连接电池，电动马达设于壳体并且电连接处理单元与电池。电动马达连接一轮体，电动马达可受处理单元的控制而驱动轮体转动。藉此，电池模块的整体结构是相对简约的，并且电池模块的电池是可装设于踏板的容室的内部，使用上不易受到碰撞，具有较高的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种电池模块以及一种电动滑板车。

背景技术

已知中国台湾公告号第505136号新型专利公开了一种电动滑板车的隐藏式电池组装置，请参考其附图的图二与图三。上述专利所揭示的滑板车20包含有一板体(图未有编号)以及一个无动力的后轮21，板体设于踏板22下方且枢接后轮21。踏板21的二侧设有电池箱23，电池箱23内设有电池40且踏板21的后端设有一动力单元30，动力单元30包含有一电动马达31与一驱动轮32，电动马达31可接受电力以带动驱动轮32旋转。电池箱23的前端设有前封盖60，方便使用者拆装电池40。

从上述专利的图二可知，踏板22的电池箱23与动力单元30是通过多个螺丝而锁固于板体上。申请人发现，上述滑板车的整体体积较为庞大，并且整体结构较为复杂，使用上也较为笨重。另外，电池40虽然是设于电池箱23内，但电池箱23外露于踏板21的顶面的二侧，导致使用者在使用滑板车时，容易碰撞电池箱23，甚至造成电池40毁损。因此，传统的滑板车的结构设计尚有改进的空间。

发明内容

本实用新型的其中一个目的即是针对现有的滑板车结构的至少一项缺点做出改良，进而提供一种崭新的用于滑板车的电池模块，其具有较为简约的结构。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电池模块，其电池可设置于滑板车的踏板内而不易受到碰撞。

根据本实用新型的实施例：一种滑板车的电池模块，包含有一壳体、一电池、一处理单元、一电动马达与一轮体。其中，所述电池设于所述壳体内，所述处理单元设于所述壳体内并电性连接所述电池，并且所述处理单元能接收一侦测单元的一侦测信号，所述电动马达设于所述壳体并且电连接所述处理单元与所述电池。所述电动马达连接一轮体，所述处理单元依据所述侦测信号而驱动所述电动马达，使所述轮体前进或后退。

另外，根据本实用新型的实施例，一种两用式滑板车，包含有一踏板与一电池模块，其中所述踏板具有一后开口且内部具有一容室，所述后开口连通所述容室。电池模块可拆卸地装设于所述容室，所述电池模块包含有一壳体、一电池、一处理单元、一电动马达与一轮体，所述壳体是能完整地装设于所述容室内，并且所述电池与所述处理单元设于所述壳体内。所述处理单元电连接所述电动马达与所述电池，所述电动马达与所述轮体位于所述踏板之外，所述电动马达电连接所述电池并连接一轮体，所述电动马达可受所述处理单元的控制而驱动所述轮体转动。

藉此，滑板车的电池模块的整体结构是相对简约的，并且可以提供电力给电动马达以驱动轮体转动，使得装设有电池模块的滑板车可随着轮体的转动而前进或后退。再者，由于电池是装设于踏板的容室的内部，使用上不易受到碰撞，因此具有较高的安全性。

附图说明

有关滑板车的详细构造、特点、组装或使用方式将于以下的实施例予以说明，然而，应能理解的是，以下将说明的实施例以及附图仅只作为示例性地说明，其不应用来限制本实用新型的申请专利范围，其中：

图1是第一实施例滑板车的立体图，用以说明滑板车装设有动力的轮体的情形；

图2是图1的局部上视图；

图3是图1的局部分解图；

图4是电池模块的组件方块图；

图5是第一实施例滑板车的局部立体图，用以说明滑板车装设无动力的轮体的情形；