[实用新型]机场用可降低噪音的行李限位装置

说明书

本实用新型公开了机场用可降低噪音的行李限位装置，包括设置在行李传送带一侧的限位板、以及依次连接移动板和伸缩机构，所述伸缩机构上远离移动板的一端与限位板上靠近传送带的板面连接，且调整伸缩机构的伸缩长度，能使限位板远离输送槽的行李出口或者靠近输送槽的行李出口。当行李移动到输送槽的行李出口处时，启动伸缩机构，使移动板向行李出口处移动；当行李与移动板接触后，启动伸缩机构，使移动板向限位板移动，直至行李被传送带带走。通过设置伸缩机构，降低了行李从行李出口处滑落到传送带上的速度，继而降低了行李的惯性，避免惯性过大产生撞击的情况出现，进而避免撞击噪音的产生，保护了乘客的听力，并位乘客提供了良好的公共环境。

技术领域

本实用新型涉及一种行李限位装置，具体涉及机场用可降低噪音的行李限位装置。

背景技术

人们出行时，体积过大的行李需要办理托运。到达目的地后，乘客需集中在行李输系统的传送带旁等待自己行李传送过来，然后取走行李。但是在行李输送系统中，为了增长行李输送距离，便于乘客注意到自己行李，将行李从传送带上取下，因此将行李传送带设置成环形，而行李从行李输送槽下滑到行李传送带上，并在传送带的传送下进行移动。由于行李输送槽的运行方向和传送带的方向不一致，同时在行李自身的惯性作用下，从输送槽出来的行李会沿着原来的运动方向继续运动，并撞击在输送带上远离输送槽的侧壁上。有的大件行李由于惯性过大，还会从传送带的护栏上翻滚落下。因此在输送带的一侧设置有限位板，使行李在惯性作用下，只能撞击在限位板上，而不会翻滚掉落。

但是这样虽然避免了行李翻滚落下，但在行李撞击在限位板上时，会产生极大的撞击噪音，并且行李输送系统位于室内，过大的撞击噪音又会产生回音，在室内产生噪音污染，影响乘客的听力健康和室内人员的正常交流。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供机场用可降低噪音的行李限位装置，解决行李撞击在限位板上时，会产生极大的撞击噪音，并且行李输送系统位于室内，过大的撞击噪音又会产生回音，在室内产生噪音污染，影响乘客的听力健康的问题。因此本实用新型设计出一种机场用可降低噪音的行李限位装置，在保持原有的限位功能的基础上，进行降噪，避免产生撞击噪音，保护乘客的听力健康。

本实用新型通过下述技术方案实现：

包括设置在行李传送带一侧且正对行李输送槽的限位板，在所述限位板上靠近输送槽的一端设置有推动组件，所述推动组件包括依次连接移动板和伸缩机构，所述伸缩机构上远离移动板的一端与限位板上靠近传送带的板面连接，且调整伸缩机构的伸缩长度，能使限位板远离输送槽或者靠近输送槽。

伸缩机构可以采用气压缸、液压缸、连杆机构或者齿轮齿条组合等，本实用新型中，伸缩机构优选气压缸，其缸底与限位板连接，其活塞杆末端与移动板连接。

当行李移动到输送槽的行李出口处时，启动伸缩机构，使移动板向行李出口处移动，直至其与即将滑落在传送带上的行李接触；当行李与移动板接触后，启动伸缩机构，使移动板向限位板移动，直至行李稳定地落在传送带上，并被传送带带走。通过设置伸缩机构，降低了行李从行李出口处滑落到传送带上的速度，继而降低了行李的惯性，避免惯性过大产生撞击的情况出现，进而避免撞击噪音的产生，保护了乘客的听力，并为乘客提供了良好的公共环境。

进一步地，在所述移动板上远离伸缩机构的板面上设置有导向组件，所述导向组件包括彼此共轴线的滚柱和定位轴，所述定位轴活动贯穿滚柱，所述滚柱能绕着定位轴旋转，且滚柱的轴线垂直于水平面；

在定位轴的两端均设置有安装板，所述安装板的一端均与定位轴连接，安装板的另一端均与移动板连接。