[实用新型]一种能够自动升降的高铁行李架有效
申请号: | 201821179106.2 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN208646860U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 张罡;张君泽 | 申请(专利权)人: | 张罡;张君泽 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 袁兴隆 |
地址: | 100036 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动机构 升降装置 支撑板 高铁 行李架 底板 本实用新型 电机 自动升降 升降板 电源 驱动升降装置 乘客上下车 乘客 大件行李 底板顶部 上下车 滑轮 滚轮 竖直 升降 放行 堵住 行李 侧面 | ||
1.一种能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,包括:底板(1)、支撑板(2)、升降板(3)、升降装置、驱动机构(5)、滚轮(6)和电机(7)、第一开关(81)、第二开关(82)、电源(9)和升降柱(10),所述底板(1)顶部的四端均竖直设有一所述支撑板(2),其中一个所述支撑板(2)外侧面设有所述第一开关(81)和第二开关(82),所述升降装置设置在所述支撑板(2)的内侧,所述电机(7)设置在所述升降装置下方,每个所述电机(7)旁的所述底板(1)下部均设有一所述驱动机构(5),所述驱动机构(5)和升降柱(10)的电源端分别与所述电源(9)相连,所述升降板(3)顶部四端与四个所述升降装置的移动端相连,所述底板(1)底部的四端均设有一所述滚轮(6)。
2.如权利要求1所述的能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,所述支撑板(2)的内侧面上竖向开有一滑槽(404),所述升降装置纵向设置在所述滑槽(404)中,所述升降装置包括有过渡轴(401)、丝杆(402)、顶部轴承座(403)和滑块(405),所述滑块(405)套设在所述丝杆(402)上,且所述滑块(405)滑动配合设置在所述滑槽(404)中;所述滑槽(404)上侧的支撑板(2)上通过螺栓安装有所述顶部轴承座(403),所述丝杆(402)连接在所述顶部轴承座(403)与过渡轴(401)之间,所述丝杆(402)的第一端过盈连接在所述顶部轴承座(403)的轴承上,所述丝杆(402)的第二端通过所述过渡轴(401)与所述电机(7)主轴连接。
3.如权利要求2所述的一种能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,所述电机(7)固定在所述底板(1)的底部,所述电机(7)的主轴贯穿所述底板(1)与所述过渡轴(401)底部连接。
4.如权利要求1所述的能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,所述驱动机构(5)为一电机驱动器,所述驱动机构(5)和所述电源(9)固定在所述底板(1)的底部。
5.如权利要求3所述的能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,所述升降板(3)上部设置有若干滚动轴(32),所述滚动轴(32)两端对应转动设置在所述升降板(3)两端侧壁上。
6.如权利要求5所述的能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,所述升降板(3)中心贯穿开设一缺口(34),所述缺口(34)中活动安装有一移动板(31),所述升降柱(10)的升降端(11)与所述移动板(31)中心底部连接。
7.如权利要求6所述的能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,所述升降柱(10)的本体固定在所述底板(1)的底部中心,所述升降柱(10)的升降端(11)贯穿所述底板(1)与所述移动板(31)底部连接。
8.如权利要求7所述的能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,所述升降板(3)中横向设置有一活动柱塞(33),所述活动柱塞(33)的第一端贯穿所述缺口(34)一侧壁,所述活动柱塞(33)的第二端贯穿所述升降板(3)的外侧壁;所述移动板(31)的侧壁上对应开设一锁扣孔(311),所述活动柱塞(33)第一端选择性伸入到所述锁扣孔(311)。
9.如权利要求1所述的能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,所述第一开关(81)同时与所述电机(7)和升降柱(10)的控制端连接,所述第二开关(82)单独与所述升降柱(10)的控制端连接。
10.如权利要求2所述的能够自动升降的高铁行李架,其特征在于,所述升降板(3)顶部的四端分别通过一固定件(35)与所述滑块(405)相连。
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