[实用新型]车轮有效
| 申请号： | 201821179031.8 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN208801804U | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 叶燕飞;盛枫;吴兵华;王燕 | 申请（专利权）人： | 浙江金固股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/04 | 分类号： | B60B3/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 311400 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮辐 轮辋 连接结构 轮辋本体 本实用新型 车轮 抗疲劳性能 连接稳定性 安全性能 径向延伸 影响车轮 第一端 贴合 轴向 延伸 | ||
1.一种车轮，其特征在于，包括：
轮辐(10)；
轮辋(20)，与轮辐(10)连接，所述轮辋(20)包括轮辋本体(21)和连接结构(22)，所述连接结构(22)与所述轮辋本体(21)的轴向第一端连接，并沿所述轮辋本体(21)的径向延伸，所述连接结构(22)朝向所述轮辐(10)的表面与所述轮辐(10)贴合；所述连接结构(22)的延伸长度为所述轮辋本体(21)的厚度的1.5倍至3倍。
2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辋本体(21)的厚度为所述轮辋本体(21)下料时的初始厚度。
3.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述轮辋本体(21)下料时的初始厚度大于等于1.8mm且小于等于4.5mm。
4.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述连接结构(22)与所述轮辋本体(21)一体成型。
5.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述连接结构(22)朝向所述轮辋(20)的内侧延伸。
6.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述连接结构(22)朝向轮辐(10)的表面为平面。
7.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辐(10)的与所述连接结构(22)贴合的表面为平面。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车轮，其特征在于，所述轮辐(10)与所述轮辋(20)的连接处具有焊道结构(30)，且所述焊道结构(30)连续延伸，并位于所述连接结构(22)的周向外侧和/或所述连接结构(22)的周向内侧。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的车轮，其特征在于，所述轮辐(10)包括支撑环板(11)和端板(12)，其中，所述端板(12)与所述支撑环板(11)的内周沿连接，所述支撑环板(11)呈喇叭状，所述连接结构(22)与呈喇叭状的所述支撑环板(11)的外表面连接。
10.根据权利要求9所述的车轮，其特征在于，所述支撑环板(11)的外周沿折弯后延伸形成第一轮缘结构(111)，轮辋(20)的轴向第二端折弯后延伸形成第二轮缘结构(23)。
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