[实用新型]一种新型受电弓有效
| 申请号： | 201821177241.3 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN208615726U | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 苏川翔;边智颖;高君彬;张时雨;唐思超;韦立凯;岳淼聪;连思兰;刘婧彤;刘路瑶;袁欣怡;李扬 | 申请（专利权）人： | 东北大学秦皇岛分校 |
| 主分类号： | B60L5/22 | 分类号： | B60L5/22 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人： | 武媛;孙进华 |
| 地址： | 066000 河北省秦皇岛市海港*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 受电弓 弹性支撑 上支撑臂 下支撑臂 液压杆 受电弓滑板 滑板组件 供电线 移动轨道 上端 下端 支架 本实用新型 电动汽车 接触不良 可移动地 汽车行驶 行驶过程 支架固定 铰接端 自由端 铰接 | ||
1.一种新型受电弓，其包括移动轨道(1)、受电弓支座(2)、下支撑臂(3)、上支撑臂(4)、伸缩机构以及受电弓滑板组件，所述受电弓支座(2)可移动地固定于所述移动轨道(1)，所述下支撑臂(3)的铰接端固定于所述受电弓支座(2)，所述下支撑臂(3)的自由端与所述上支撑臂(4)的下端铰接，所述伸缩机构包括上液压杆(5)和下液压杆(6)，所述上液压杆(5)设置于所述上支撑臂(4)与所述受电弓支座(2)之间，所述下液压杆(6)设置于所述下支撑臂(3)与所述受电弓支座(2)之间，其特征在于：所述受电弓滑板组件包括滑板组件支架(7)、弹性支撑(8)以及受电弓滑板(9)，所述滑板组件支架(7)固定于所述上支撑臂(4)的上端，所述弹性支撑(8)的下端固定于所述滑板组件支架(7)，所述受电弓滑板(9)固定于所述弹性支撑(8)的上端。
2.根据权利要求1所述的新型受电弓，其特征在于：所述弹性支撑(8)为弹簧复位支撑。
3.根据权利要求2所述的新型受电弓，其特征在于：所述弹簧复位支撑包括复位底座(810)、复位弹簧(820)、复位顶杆(830)以及复位顶座(840)，所述复位底座(810)固定于所述滑板组件支架(7)，在所述复位底座(810)的轴线方向设有一个位移腔(811)，所述复位顶杆(830)的下端可移动的插置在所述位移腔(811)内，所述复位顶杆(830)的上端与所述复位顶座(840)连接，所述复位顶座(840)与所述受电弓滑板(9)连接，所述复位弹簧(820)为扭簧，扭簧的两个支角分别铰接于所述复位底座(810)和所述复位顶座(840)。
4.根据权利要求1所述的新型受电弓，其特征在于：所述新型受电弓还包括下连接杆(10)和上连接杆(11)，所述下支撑臂(3)的自由端垂直铰接于所述下连接杆(10)的中部，所述上支撑臂(4)设有两根，两根所述上支撑臂(4)的下端分别铰接于所述下连接杆(10)的两端，两根所述上支撑臂(4)的上端分别固定于所述滑板组件支架(7)的下侧且两根所述上支撑臂(4)的上端间隔设置，所述上连接杆(11)设置于两根所述上支撑臂(4)之间，且所述上连接杆(11)与所述下连接杆(10)平行设置。
5.根据权利要求4所述的新型受电弓，其特征在于：所述上液压杆(5)设置于所述下支撑臂(3)与所述上连接杆(11)之间，所述下液压杆(6)设置于所述受电弓支座(2)与所述下连接杆(10)之间。
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