[实用新型]一种导油管总成有效
申请号: | 201821172542.7 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN208778953U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 王剑锋;王剑阳 | 申请(专利权)人: | 江苏腾驰科技有限公司 |
主分类号: | F16L41/02 | 分类号: | F16L41/02 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 王清 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导油管 一端连接 直管 两用接头 软管 油三通 装配 本实用新型 发动机振动 油嘴 不锈钢管 加固连接 空间狭小 球形接头 油管卡子 扭曲力 锁紧环 总成本 法兰 管体 缓冲 弯管 吸振 松动 一体化 震动 制约 保证 | ||
1.一种导油管总成,包括导油管(1),其特征在于:所述导油管(1)的一端设有法兰(2),所述导油管(1)的另一端连接有两用接头(3),所述两用接头(3)的一端连接有软管(4),所述软管(4)的一端连接有球形接头(5),所述导油管(1)上还设有油三通(6),所述油三通(6)的一个端口上还设有直管(8),所述直管(8)的一端安装有油嘴(9)。
2.根据权利要求1所述的一种导油管总成,其特征在于:所述导油管(1)由若干节直管和若干节弯管连接而成,所述导油管(1)为一体化不锈钢管。
3.根据权利要求1所述的一种导油管总成,其特征在于:所述导油管(1)通过螺纹或者焊接与所述法兰(2)相连,所述法兰(2)的两端为半圆形,所述法兰(2)的两端各设有一个法兰孔(11),所述法兰(2)的中部设有一个直管孔(12),所述直管孔(12)与所述导油管(1)相贯通,所述法兰(2)的一侧还设有半圆形卡槽(13)。
4.根据权利要求1所述的一种导油管总成,其特征在于:所述导油管(1)的一端通过螺纹与所述两用接头(3)的一端连接,所述两用接头(3)的另一端与所述软管(4)连接,所述软管(4)与所述两用接头(3)的连接处设有锁紧环(15),当所述软管(4)与所述两用接头(3)相连时,所述锁紧环(15)用于锁紧所述软管(4)与所述两用接头(3)的连接处。
5.根据权利要求1所述的一种导油管总成,其特征在于:所述球形接头(5)的一端为扁平球状,所述球形接头(5)的球状端设有球出油孔(16),所述球形接头(5)的另一端为直管状,所述球形接头(5)的直管端为中空,所述球形接头(5)的直管端设有直出油孔(17),所述直出油孔(17)与所述球出油孔(16)相贯通。
6.根据权利要求1所述的一种导油管总成,其特征在于:所述球形接头(5)的一端设有若干防滑环(18),所述防滑环(18)向外侧凸起,当所述球形接头(5)的一端穿进所述软管(4)的一端时,所述防滑环(18)在所述软管(4)的腔体内,所述软管(4)一端的外侧还设有若干油管卡子(10),当所述球形接头(5)与所述软管(4)相连时,所述油管卡子(10)位于两个所述防滑环(18)之间。
7.根据权利要求1所述的一种导油管总成,其特征在于:所述油三通(6)包括横通(20)以及与所述横通(20)垂直贯通的竖通(19),所述横通(20)的两个端口通过螺纹与所述导油管(1)相连,所述竖通(19)的一端与所述直管(8)相连,所述直管(8)的一端通过螺纹连接有油嘴(9),所述油嘴(9)的中部向外侧凸起,所述油嘴(9)的出油口的横截面的最大内径小于所述直管(8)的最大内径。
8.根据权利要求1所述的一种导油管总成,其特征在于:所述导油管(1)上还设有固定板(7),所述固定板(7)为L形,所述固定板(7)的一侧为弧形板(21),所述弧形板(21)焊接在所述导油管(1)上,所述固定板(7)的另一侧为直板(23),所述直板(23)上设有用于固定所述导油管(1)的固定孔(22)。
9.根据权利要求1所述的一种导油管总成,其特征在于:所述导油管(1)的表面设有耐磨层,所述耐磨层包括酸洗层、环氧树脂涂层、磷化膜层和Ni-Al基合金涂层。
10.根据权利要求1所述的一种导油管总成,其特征在于:所述软管(4)外包有不锈钢钢丝,所述软管(4)的材料为聚四氟乙烯。
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