[实用新型]一种汽车加强环有效
| 申请号： | 201821171862.0 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN208439315U | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 朱红霞;王国军;蒋海林 | 申请（专利权）人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00;B62D21/15 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 刘童笛;庞启成 |
| 地址： | 402260 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板横梁 顶盖横梁 加强环 汽车 框架结构 本实用新型 相对设置 汽车车身结构 撞击能量 撞击力 传递 | ||
1.一种汽车加强环，其特征在于，包括顶盖横梁、底板横梁、第一B柱内板和第二B柱内板；
所述顶盖横梁与所述底板横梁相对设置，所述第一B柱内板与所述第二B柱内板相对设置；
所述顶盖横梁一端与所述第一B柱内板相连，所述顶盖横梁另一端与所述第二B柱内板相连，所述底板横梁一端与所述第一B柱内板相连，所述底板横梁另一端与所述第二B柱内板相连，所述汽车加强环形成框架结构。
2.根据权利要求1所述的汽车加强环，其特征在于，所述顶盖横梁与所述第一B柱内板通过第一接头相连，所述顶盖横梁与所述第二B柱内板通过第二接头相连，所述底板横梁与所述第一B柱内板通过第三接头相连，所述底板横梁与所述第二B柱内板通过第四接头相连；
所述第一接头、所述第二接头、所述第三接头与所述第四接头均为空腔结构。
3.根据权利要求2所述的汽车加强环，其特征在于，所述第一接头包括第一上边梁加强板和第一上内板，所述第一上边梁加强板与所述第一B柱内板固定相连，所述第一上内板与所述顶盖横梁固定相连；
所述第一上边梁加强板与所述第一上内板相连，所述第一上边梁加强板与所述第一上内板之间形成空腔。
4.根据权利要求3所述的汽车加强环，其特征在于，所述第一上边梁加强板与所述第一B柱内板一体成型，所述第一上内板与所述顶盖横梁一体成型。
5.根据权利要求2所述的汽车加强环，其特征在于，所述第二接头包括第二上边梁加强板和第二上内板，所述第二上边梁加强板与所述第二B柱内板固定相连，所述第二上内板与所述顶盖横梁固定相连；
所述第二上边梁加强板与所述第二上内板相连，所述第二上边梁加强板与所述第二上内板之间形成空腔。
6.根据权利要求2所述的汽车加强环，其特征在于，所述第三接头包括第一门槛加强板和第一门槛内板，所述第一门槛加强板与所述第一B柱内板固定相连，所述第一门槛内板与所述底板横梁固定相连；
所述第一门槛加强板与所述第一门槛内板相连，所述第一门槛加强板与所述第一门槛内板之间形成空腔。
7.根据权利要求2所述的汽车加强环，其特征在于，所述第四接头包括第二门槛加强板和第二门槛内板，所述第二门槛加强板与所述第二B柱内板固定相连，所述第二门槛内板与所述底板横梁固定相连；
所述第二门槛加强板与所述第二门槛内板相连，所述第二门槛加强板与所述第二门槛内板之间形成空腔。
8.根据权利要求1所述的汽车加强环，其特征在于，所述底板横梁为中空的结构。
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