[实用新型]一种汽车用减震防滑橡胶块

说明书

本实用新型公开了一种汽车用减震防滑橡胶块，包括上板机构、橡胶底板和橡胶垫,所述橡胶底板固定安装在橡胶垫的底端，所述橡胶底板的下端均匀开设有第一凹槽，所述橡胶底板背离第一凹槽的下端均匀固定安装有柱型凸块，所述橡胶底板的下端中心位置开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内端滑动安装有固定机构，所述固定机构包括伸缩弹簧、卡块、连接柱和球状固定块，所述球状固定块固定安装在固定机构的上端中心位置，所述连接柱固定安装在球状固定块的两侧端，所述卡块固定安装在连接柱背离球状固定块的下端。本实用新型为一种汽车用减震防滑橡胶块，通过安装上板机构，实现了当汽车受到外力时，橡胶块可全方位起到减震、防滑的目的。

技术领域

本实用新型涉及橡胶块设备技术领域，具体为一种汽车用减震防滑橡胶块。

背景技术

减震防滑橡胶块大多为橡胶与金属复合制品，有双板式、圆柱式、片式等多种形式，由于橡胶本身材质具有高弹性、高黏性、摩擦系数大的特点，所以可用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震、隔音和防滑等。其中在汽车上使用的减震防滑橡胶块一般只采用单向横纹凸块的方式来增强其摩擦力，这样的方式往往只在单一方向具有很强的防滑性，而在汽车急转时，其起到的防滑作用就微乎其微，无法全面的保护汽车本身，会造成一定的不便，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用减震防滑橡胶块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用减震防滑橡胶块，包括上板机构、橡胶底板和橡胶垫,所述橡胶底板固定安装在橡胶垫的底端，所述橡胶底板的下端均匀开设有第一凹槽，所述橡胶底板背离第一凹槽的下端均匀固定安装有柱型凸块，所述橡胶底板的下端中心位置开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内端滑动安装有固定机构，所述固定机构包括伸缩弹簧、卡块、连接柱和球状固定块，所述球状固定块固定安装在固定机构的上端中心位置，所述连接柱固定安装在球状固定块的两侧端，所述卡块固定安装在连接柱背离球状固定块的下端，所述伸缩弹簧弹性连接在连接柱的内端中心位置，所述上板机构固定安装在橡胶垫的上端，所述上板机构包括第一橡胶板、凸块、第一横向凸块和第一竖向凸块，所述第一橡胶板固定安装在上板机构的底端中心位置，所述第一横向凸块均固定安装在第一橡胶板的上部中心前后端，所述第一竖向凸块均固定安装在第一橡胶板的上部中心两侧端，所述凸块固定安装在第一橡胶板的上端四角位置。

优选的，所述上板机构包括第一环形凸块和第二橡胶板，所述第二橡胶板固定安装在上板机构的底端，所述第一环形凸块固定安装在第二橡胶板的上端。

优选的，所述上板机构包括第二横向凸块、第二环形凸块、第二竖向凸块和第三橡胶板，所述第三橡胶板固定安装在上板机构的底端，所述第二竖向凸块固定安装在第三橡胶板的上部中心前后端，所述第二横向凸块固定安装在第三橡胶板的上部中心两侧端，所述第二环形凸块固定安装在第三橡胶板的上侧端。

优选的，所述第二凹槽的内侧两端均开设有凹槽，且凹槽与卡块相适配。

优选的，所述固定机构通过卡块滑动安装在第二凹槽的内端。

优选的，所述相邻连接柱通过伸缩弹簧弹性连接在一起。

优选的，所述相邻第一环形凸块逐次缩短半径固定安装在第二橡胶板的上端。

优选的，所述第二横向凸块与第二竖向凸块中心相交处均匀开设有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：