[实用新型]一种变速操纵器总成有效
| 申请号: | 201821160155.1 | 申请日: | 2018-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN208845699U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
| 发明(设计)人: | 张允学;郭守山;王群;张明;许涛;李传龙;王凯 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 刘程程 |
| 地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 操纵杆 驾驶室地板 安装板 球头座 卡扣 密封圈 变速操纵器 手柄 联接臂 护套 球头 密封 安装板固定 本实用新型 安装方便 有效解决 隔音 总成本 减振 扣装 套接 下端 | ||
1.一种变速操纵器总成,其特征在于:
由安装板(1)、密封圈(2)、操纵杆(3)、手柄(4)、护套(5)、卡扣(6)、联接臂总成(8)、球头(9)以及球头座总成组成;
所述安装板(1)固定安装在驾驶室地板底部,所述密封圈(2)设置在安装板(1)驾驶室地板之间,所述护套(5)两端分别套接在手柄(4)与卡扣(6)之间,所述卡扣(6)套装在操纵杆(3)上,并扣装在驾驶室地板上,实现密封;
所述球头座总成安装在安装板(1)上,所述球头(9)固定在操纵杆(3)下部并安装在球头座总成中;
所述联接臂总成固定在操纵杆(3)的下端。
2.如权利要求1所述一种变速操纵器总成,其特征在于:
所述安装板(1)两侧边缘处向下翻边,安装板(1)与驾驶室地板相连的上表面设有密封垫,安装板(1)四周还开有安装板连接孔,在所述安装板(1)的底部与安装板连接孔对应处固定有安装板螺母。
3.如权利要求1所述一种变速操纵器总成,其特征在于:
所述密封圈(2)采用自结皮PUR软泡沫制成。
4.如权利要求1所述一种变速操纵器总成,其特征在于:
所述手柄(4)与操纵杆(3)的顶部螺纹连接,并通过手柄螺母轴向固定;
所述护套(5)的上端套紧在手柄(4)外表面的凹槽内,护套(5)的下端外沿处设有向内的翻边并形成槽口向上的内槽;
所述卡扣(6)套装在操纵杆(3)上,在卡扣(6)的上端外沿设有向下的翻边并形成槽口向下的卡槽,卡扣(6)的卡槽与护套(5)的内槽配合连接,卡扣(6)的底部外沿设有倒锥形的卡爪,所述卡扣(6)通过卡爪与驾驶室地板的安装孔内沿卡紧。
5.如权利要求1所述一种变速操纵器总成,其特征在于:
在所述手柄(4)的下端安装有气路快插接头,气管(7)的一端插接在所述快插接头中,气管(7)沿着操纵杆(3)和驾驶室地板设置,气管(7)的另一端在驾驶室前围与地盘线束连接;
在所述手柄(4)上还设置有开关,通过按压或释放开关控制气管(7)中的高压气路的联通或断开。
6.如权利要求1所述一种变速操纵器总成,其特征在于:
所述球头座总成由球头座(10)、球头衬套(11)、弹性橡胶圈(12)以及衬套垫(13)组成;
所述球头座(10)设有连接外沿,所述球头座(10)的上部安装在安装板(1)的球头座安装口内,球头座(10)的连接外沿固定连接在安装板(1)上,所述球头(9)通过上下设置两个球头衬套(11)夹装在球头座(10)内,并形成球面摩擦,所述衬套垫(13)安装在下方的球头衬套(11)的底部,所述弹性橡胶圈(12)安装压紧在上方的球头衬套(11)的顶部。
7.如权利要求6所述一种变速操纵器总成,其特征在于:
所述球头衬套(11)采用含油POM材料制成。
8.如权利要求1所述一种变速操纵器总成,其特征在于:
所述联接臂总成(8)由一个联接臂架和两个限位销(14)组成;
所述联接臂架由上部的联接套管与下部的支架焊接组成,联接套管固定在操纵杆(3)的下端,两个限位销(14)平行安装在支架上端,支架下端开有铰接孔用于安装伸缩杆连接件。
9.如权利要求8所述一种变速操纵器总成,其特征在于:
在所述限位销(14)的外圆周表面设有减振垫(15)。
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