[实用新型]一种制动器装配工装

说明书

本实用新型公开了一种制动器装配工装，包括齿条和安装于齿条的滑套，齿条的首端和滑套上分别设置有用于撑开制动器的上蹄片和下蹄片的两组撑杆，滑套内安装有与齿条啮合的齿轮和能够锁定齿轮位置的锁紧机构，还包括铰接齿轮的手柄，扳动手柄能够带动滑套沿齿条延伸方向移动。通过扳动手柄，在齿轮齿条结构的配合下，调节两组撑杆之间的距离，进而撑开制动器的上蹄片和下蹄片，结构合理、重量轻、拉紧力大，且锁扣牢固，操作安全、方便，有效地解决了凸轮轴安装时费时费力的问题，提高了工作效率，减轻了工人的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及装配领域，特别是涉及一种制动器装配工装。

背景技术

制动器是车辆设备的重要部件，具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置。现有汽车车桥制动器总成安装，特别是重型车桥制动器总成装配时，在凸轮轴安装过程中，通常需要装配工分别用撬棍将制动器上、下蹄片撑开，并在与两个滚轮支架形成的空位处各插入一个螺栓，起到撑开制动器的作用，这样才能保证凸轮轴安装时上下滚轮不与凸轮轴孔干涉，再将凸轮轴穿过凸轮轴孔并安装到位，待一侧凸轮轴安装完毕后还需用撬棍将制动器上下蹄撑开，取出两个保持螺栓。

上述装配方式操作繁琐且劳动强度大，费时费力，还容易出现保持螺栓弹出等事故导致装配人员受伤，既不安全又影响工作效率。

因此，如何提供一种稳定高效且安全性较高的制动器装配工装是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动器装配工装，通过齿轮齿条机构及锁紧机构实现制动器的撑开，提高工作效率、稳定性和安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种制动器装配工装，包括齿条和安装于所述齿条的滑套，所述齿条的首端和所述滑套上分别设置有用于撑开制动器的上蹄片和下蹄片的两组撑杆，所述滑套内安装有与所述齿条啮合的齿轮和能够锁定所述齿轮位置的锁紧机构，还包括铰接所述齿轮的手柄，扳动所述手柄能够带动所述滑套沿所述齿条延伸方向移动。

优选地，所述锁紧机构包括连接所述滑套的第一锁紧机构和连接所述手柄的第二锁紧机构；

所述手柄处于第一角度范围时，所述第一锁紧机构和所述第二锁紧机构均与所述齿轮分离，所述齿轮能够相对于所述手柄和所述滑套自由转动，所述滑套自由移动；

所述手柄处于第二角度范围，且向所述齿条首端方向扳动所述手柄时，所述第一锁紧机构嵌入所述齿轮，所述第二锁紧机构与所述齿轮分离，所述齿轮与所述滑套锁定，且所述齿轮能够相对于所述手柄自由转动，所述滑套位置固定；

所述手柄处于第二角度范围，且向所述齿条末端方向扳动所述手柄时，所述第二锁紧机构嵌入所述齿轮，所述第一锁紧机构与所述齿轮分离，所述齿轮与所述手柄锁定，且所述齿轮能够相对于所述滑套自由转动，所述滑套向所述手柄末端移动；

所述第一角度范围靠近所述齿条首端，所述第二角度范围靠近所述齿条末端。

优选地，所述第一锁紧机构包括第一锁紧套、第一销轴和第一弹簧，所述第一锁紧套通过第一销轴铰接所述滑套，所述第一弹簧套装于所述第一销轴，所述第二锁紧机构包括第二锁紧套、第二销轴和第二弹簧，所述第二锁紧套通过第二销轴铰接所述手柄，所述第二弹簧套装于所述第二销轴。

优选地，所述滑套外部设置有用于限制所述手柄位置的下压限位机构。

优选地，所述齿条的首端和所述滑套上均设置有横梁，所述横梁垂直于所述齿条的延伸方向，所述横梁的两端均设置有所述撑杆，所述撑杆同时垂直于所述齿条的延伸方向和所述横梁的延伸方向。

优选地，所述撑杆末端设置有防滑纹。

优选地，所述齿条末端设置有手持杆。