[实用新型]一种车载高压直流双向充电装置有效
申请号: | 201821156541.3 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN208585105U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 卢文浩;田长雳;张伟;陈明 | 申请(专利权)人: | 深圳市邦特瑞电气有限公司 |
主分类号: | B60L50/15 | 分类号: | B60L50/15;B60L58/30 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模式选择模块 充电装置 增程器 充电控制单元 高压直流 本实用新型 增程器控制器 充电方式 充电模式 对外接口 工作模式 开关连接 燃料转换 实际需求 充电 匹配 外部 汽车 | ||
1.一种车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述车载高压直流双向充电装置包括:
用于将燃料转换成电能的增程器,所述增程器包括增程器本体和增程器控制器;与所述增程器连接,用于与不同型号的外接外部汽车进行匹配的双向充电装置,所述双向充电装置包括双向充电控制单元、第一模式选择模块和第二模式选择模块;
所述增程器本体与所述第一模式选择模块连接,所述第二模式选择模块与对外接口连接;所述双向充电控制单元分别与所述第一模式选择模块和所述第二模式选择模块连接;所述双向充电控制单元用于控制所述第一模式选择模块和所述第二模式选择模块的开关连接来选择进行双向充电的工作模式。
2.根据权利要求1所述的车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述工作模式包括:对外部车辆充电、内部车辆自行充电以及外部车辆对内部车辆充电。
3.根据权利要求2所述的车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述第一模式选择模块包括第一开关、第二开关以及第三开关;所述第二模式选择模块包括第一触点和第二触点;所述增程器本体分别与所述第一开关、第二开关以及第三开关连接;所述第一触点与所述第一开关连接,所述第二触点与动力电池连接。
4.根据权利要求3所述的车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述车载高压直流双向充电装置还包括:
分别与所述第二开关和第三开关连接的动力电池,所述第三开关还与MCU连接,所述MCU与驱动电机连接。
5.根据权利要求4所述的车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述双向充电控制单元选择充电的工作模式为对外部车辆充电,所述第二开关闭合,所述动力电池供电启动所述增程器本体,控制所述第二开关开启,所述第一开关闭合,所述第一触点闭合连通外部车辆。
6.根据权利要求4所述的车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述双向充电控制单元选择充电的工作模式为内部车辆自行充电,所述第二开关闭合,所述动力电池供电启动所述增程器本体,控制所述第二开关开启,所述第三开关闭合,对所述动力电池进行充电。
7.根据权利要求4所述的车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述双向充电控制单元选择充电的工作模式为外部车辆对内部车辆充电,所述第二触点闭合连通外部车辆,对所述动力电池进行充电。
8.根据权利要求1所述的车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述双向充电控制单元通过CAN总线分别与所述增程器控制器和整车控制器建立连接。
9.根据权利要求1所述的车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述双向充电装置还包括:
用于对充电过程进行计量、计费和数据统计的附加功能模块。
10.根据权利要求1所述的车载高压直流双向充电装置,其特征在于,所述车载高压直流双向充电装置还包括:
与所述增程器连接,用于存储燃料的燃料罐;所述燃料包括甲醇、天然气以及氢气。
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