[实用新型]一种汽车线束定位保护支架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车线束定位保护支架，包括线束定位盒，所述线束定位盒的内部固定安装有夹紧限制板，所述夹紧限制板的数量为两个，两个所述夹紧限制板之间设有线束收紧盒，所述线束收紧盒的外侧面固定安装有夹持板，夹持板的外侧面固定安装有连接板，连接板的数量为两个，两个连接板的内部固定连接有牵引绳，线束定位盒的内部固定安装有支撑架。通过拉动上端盖配合其内部的拉伸杆从拉伸腔口的内部拉出，从而使得线束定位盒的分离，又配合线束定位盒顶部的固定板对牵引绳经疏导盒将滑动板进行拉动，从而线束收紧盒穿过线束定位盒，拉动至另一端的夹紧限制板的内部，避免了汽车外界碰撞导致汽车线束的脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车线束定位保护支架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。

随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加，汽车线束在汽车内部长时间的碰撞，往往会发生脱落的现象，导致某一汽车配件出现无法连通的问题，从而影响整个汽车的运行。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车线束定位保护支架，具备防止汽车线束碰撞时发生脱落等优点，解决了汽车线束长时间撞击导致脱落的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止汽车线束碰撞时发生脱落的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束定位保护支架，包括线束定位盒，所述线束定位盒的内部固定安装有夹紧限制板，所述夹紧限制板的数量为两个，两个所述夹紧限制板之间设有线束收紧盒，所述线束收紧盒的外侧面固定安装有夹持板，所述夹持板的外侧面固定安装有连接板，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板的内部固定连接有牵引绳，所述线束定位盒的内部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶端固定安装有疏导盒，所述牵引绳经疏导盒与线束定位盒的顶部固定连接，所述线束定位盒的外侧面开设有弹簧槽，所述线束定位盒的外侧面设有防护支架板，所述防护支架板的内部的开设有延伸槽，所述延伸槽的内部活动连接有延伸杆，所述延伸杆的底端贯穿延伸槽并延伸至弹簧槽的内部，所述延伸杆的底端与弹簧槽的内壁固定连接，所述延伸杆的外侧面活动套接有支撑弹簧，所述线束定位盒由上端盖与下端盖组成，上端盖与下端盖的内部均开设有拉伸腔口，所述拉伸腔口的内部活动连接有拉伸杆，所述拉伸杆的底端贯穿上端盖拉伸腔口并延伸至下端盖拉伸腔口的内部，所述拉伸杆的外侧面活动套接有拉伸弹簧，所述线束定位盒的内部固定安装有承重板。

优选的，所述线束定位盒的顶部固定安装有固定板，所述牵引绳的终端通过固定板与线束定位盒的顶部固定连接。

优选的，所述支撑弹簧的顶端与防护支架板的底部固定连接，所述支撑弹簧的底端与弹簧槽的底部固定连接。

优选的，所述防护支架板的数量为两个，两个所述防护支架板以线束定位盒的轴心为中心对称分布。

优选的，所述承重板的内部开设有滑动槽，所述夹持板的外侧面固定安装有滑动板，所述滑动板的顶端与滑动槽相接触。

优选的，所述拉伸杆的顶端固定安装有挡块，所述拉伸弹簧的顶端与挡块的外侧面固定连接，所述拉伸杆的底端固定安装有限位板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车线束定位保护支架，具备以下有益效果：