[实用新型]汽车车体

说明书

本实用新型公开了一种汽车车体，包括车身本体，所述车身本体的底部设置有至少一个能够在所述车身本体失去平衡时支撑所述车身本体的支撑装置。实施本实用新型，通过在车身本体的底部设置支撑装置，在车身本体失去平衡时能够支撑车身本体，防止车身本体倾斜，保证车辆平衡，避免发生交通事故，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车车体。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。汽车在行驶过程中会出现轮胎爆胎现象，当汽车轮胎爆胎之后会立刻打破当前的平衡，巨大的冲击力直接作用到爆胎的轮胎方向，使汽车行驶的方向脱离原来的轨道，最明显的感觉就是汽车突然向爆胎的一边跑偏，如果车速非常的快，容易造成车辆翻滚，严重的导致车毁人亡的重大事故，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车车体，可以在车身失去平衡时支撑车辆，避免出现交通事故，提高安全性。

本实用新型的技术方案提供一种汽车车体，包括车身本体，所述车身本体的底部设置有至少一个能够在所述车身本体失去平衡时支撑所述车身本体的支撑装置。

进一步的，所述支撑装置包括气囊组件，所述气囊组件包括安全气囊和用于打开所述安全气囊的执行机构。

进一步的，所述执行机构包括控制器，所述汽车车体还包括胎压传感器，所述胎压传感器与所述控制器通信连接。

进一步的，所述汽车车体还包括轮毂，所述气囊组件设置在所述轮毂上。

进一步的，所述汽车车体还包括副车架，所述气囊组件设置在所述副车架上。

进一步的，所述安全气囊的材质为橡胶。

进一步的，所述支撑装置为单体液压支柱。

进一步的，所述支撑装置包括第一伸缩杆、液压油缸和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部与所述车身本体的底部连接，所述第一伸缩杆的底部与所述液压油缸的顶部，所述液压油缸的底部与所述第二伸缩杆的顶部连接。

进一步的，所述支撑装置还包括支撑底盘，所述支撑底盘与所述第二伸缩杆的底部连接。

进一步的，所述支撑装置还包括滑轮，所述滑轮与所述第二伸缩杆的底部连接。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过在车身本体的底部设置支撑装置，在车身本体失去平衡时能够支撑车身本体，防止车身本体倾斜，保证车辆平衡，避免发生交通事故，提高安全性。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型实施例一提供的一种汽车车体的结构示意图；

图2是图1所示的支撑装置打开状态的截面图；

图3是本实用新型实施例二提供的一种汽车车体的结构示意图；

图4是本实用新型实施例三提供的一种汽车车体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。