[实用新型]熄火车辆水淹监测处理装置

说明书

本实用新型提供一种熄火车辆水淹监测处理装置，包括微控制器、气动悬挂装置、通信装置、雷达水位感应器和供电电源；供电电源包括：车载供电电源、车载供电电路、充电电路、蓄电池、车辆供电开关状态检测电路、供电控制芯片、蓄电池电压检测电路、第1开关、第2开关、第3开关和第4开关。优点：本实用新型提供一种熄火车辆水淹监测处理装置，用于安装到具有气动悬挂功能的车辆上，能够在水淹车辆之前及时的启动气动悬挂系统，将车辆底盘高度提升到极限高度，从而延长了水即将淹掉车辆的时间，提高了车主及时救援车辆的可能性。本实用新型尤其对供电电源进行设计，实现了车载和蓄电池双供电功能，保证装置在车辆熄火状态和行车状态都有效使用。

技术领域

本实用新型涉及一种监测装置，具体涉及一种熄火车辆水淹监测处理装置。

背景技术

在多雨季节，车辆停放不当并突发的降雨时，车辆容易被雨水淹没，由于车辆没有应急措施，会造成车主的不便和经济的损失。

由于极端降水天气不断出现，而市政排水效率又不能满足城市的要求，因此，对于行驶中的车辆以及停在停车场中的车辆，常出现大量的泡水车，车辆被水淹，不仅会对车辆内部的电子控制系统造成损害，还会影响到车辆的正常行驶，使车辆发生事故的可能性大幅度提高。因此，如何解决上述问题，是目前迫切需要解决的事情。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种熄火车辆水淹监测处理装置，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种熄火车辆水淹监测处理装置，包括微控制器、气动悬挂装置、通信装置、雷达水位感应器和供电电源；

在车辆仪表台内安装微控制器和通信装置；在车辆底盘的底部固定安装雷达水位感应器；雷达水位感应器的输出端连接到所述微控制器的输入端；微控制器的输出端与所述气动悬挂装置的执行机构连接，所述执行机构包括空气压缩机和排气阀门；所述微控制器还分别与通信装置和供电电源连接；

其中，所述供电电源包括：车载供电电源、车载供电电路、充电电路、蓄电池、车辆供电开关状态检测电路、供电控制芯片、蓄电池电压检测电路、第1开关、第2开关、第3开关和第4开关；

车载供电电源通过第1开关与车载供电电路连接，第1开关与车辆钥匙联动，通过车辆钥匙控制第1开关的状态；车载供电电路通过第3开关与微控制器的用电端连接；车载供电电路还依次通过第2开关和充电电路后，连接到蓄电池的充电端子；蓄电池的供电端子通过第4开关与微控制器连接；蓄电池还通过蓄电池电压检测电路连接到供电控制芯片的检测端；车辆供电开关状态检测电路的一端与第1开关连接，车辆供电开关状态检测电路的另一端与供电控制芯片的检测端连接；供电控制芯片的输出控制端分别与第2开关、第3开关和第4开关连接。

优选的，所述微控制器采用AT89C51处理器；所述供电控制芯片采用ATmega8芯片。

优选的，所述通信装置采用ESP－WROOM－32集成的双模双核的无线通信芯片。

优选的，所述充电电路采用充电管理芯片，充电管理芯片的型号为LTM8062芯片。

优选的，所述第1开关、第2开关、第3开关和第4开关均采用低内阻P-MOSFET管。

本实用新型提供的熄火车辆水淹监测处理装置具有以下优点：

本实用新型提供一种熄火车辆水淹监测处理装置，用于安装到具有气动悬挂功能的车辆上，能够在水淹车辆之前及时的启动气动悬挂系统，将车辆底盘高度提升到极限高度，从而延长了水即将淹掉车辆的时间，提高了车主及时救援车辆的可能性。本实用新型尤其对供电电源进行设计，实现了车载和蓄电池双供电功能，保证装置在车辆熄火状态和行车状态都有效使用。

附图说明