[实用新型]熄火车辆水淹监测处理装置有效
| 申请号： | 201821149243.1 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN208366421U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 金胡格吉乐图;常国荣;塔拉;那仁满都拉;索昱 | 申请（专利权）人： | 内蒙古师范大学 |
| 主分类号： | G01F23/284 | 分类号： | G01F23/284;G05B19/042;B60G17/04;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人： | 席小东 |
| 地址： | 010020 内蒙古自*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 水淹 监测处理装置 本实用新型 供电电源 熄火 蓄电池 气动悬挂 蓄电池电压检测电路 车载供电电路 车载供电电源 气动悬挂系统 状态检测电路 水位感应器 保证装置 车辆底盘 充电电路 高度提升 供电功能 供电开关 供电控制 救援车辆 通信装置 微控制器 熄火状态 行车状态 有效使用 车主 雷达 芯片 | ||
1.一种熄火车辆水淹监测处理装置，其特征在于，包括微控制器、气动悬挂装置、通信装置、雷达水位感应器和供电电源；
在车辆仪表台内安装微控制器和通信装置；在车辆底盘的底部固定安装雷达水位感应器；雷达水位感应器的输出端连接到所述微控制器的输入端；微控制器的输出端与所述气动悬挂装置的执行机构连接，所述执行机构包括空气压缩机和排气阀门；所述微控制器还分别与通信装置和供电电源连接；
其中，所述供电电源包括：车载供电电源、车载供电电路、充电电路、蓄电池、车辆供电开关状态检测电路、供电控制芯片、蓄电池电压检测电路、第1开关、第2开关、第3开关和第4开关；
车载供电电源通过第1开关与车载供电电路连接，第1开关与车辆钥匙联动，通过车辆钥匙控制第1开关的状态；车载供电电路通过第3开关与微控制器的用电端连接；车载供电电路还依次通过第2开关和充电电路后，连接到蓄电池的充电端子；蓄电池的供电端子通过第4开关与微控制器连接；蓄电池还通过蓄电池电压检测电路连接到供电控制芯片的检测端；车辆供电开关状态检测电路的一端与第1开关连接，车辆供电开关状态检测电路的另一端与供电控制芯片的检测端连接；供电控制芯片的输出控制端分别与第2开关、第3开关和第4开关连接。
2.根据权利要求1所述的熄火车辆水淹监测处理装置，其特征在于，所述微控制器采用AT89C51处理器；所述供电控制芯片采用ATmega8芯片。
3.根据权利要求1所述的熄火车辆水淹监测处理装置，其特征在于，所述通信装置采用ESP－WROOM－32集成的双模双核的无线通信芯片。
4.根据权利要求1所述的熄火车辆水淹监测处理装置，其特征在于，所述充电电路采用充电管理芯片，充电管理芯片的型号为LTM8062芯片。
5.根据权利要求1所述的熄火车辆水淹监测处理装置，其特征在于，所述第1开关、第2开关、第3开关和第4开关均采用低内阻P-MOSFET管。
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