[实用新型]一种节能的谷物联合收割机的液压控制系统

说明书

本实用新型公开了一种节能的谷物联合收割机的液压控制系统，包括：全液压转向器、可调液压装置与优先阀，可调液压装置通过优先阀分别为所述全液压转向器与拨禾轮油缸输送压力油；第一阀组包括第一换向阀与双向防回流阀，第一换向阀的进油口与执行元件主油路连通，第一换向阀的回油口通过第一泄油油路与主泄油油路连通，第一换向阀的通油口与双向防回流阀的第一油口连通，双向防回流阀的第二油口与拨禾轮油缸连通；第一换向阀的通油口与双向防回流阀的第一油口之间的油路引出一第一控制油路，第一控制油路通过LS油路与可调液压装置连通。本实用新型使得液压装置提供的压力、流量与谷物联合收割机的负载匹配，减少作业过程中的能量损失，节约能耗。

技术领域

本实用新型涉及农用机械的液压控制工艺技术领域，尤其涉及一种节能的谷物联合收割机的液压控制系统。

背景技术

谷物联合收割机作为一种大功率的农用机械，其作业环境恶劣、作业工序复杂且执行元件庞杂。在实际作业过程中，负载频繁变化，导致整个液压系统所需的压力、流量不断变化，溢流与节流损失严重。传统的收割机液压系统的设计主要考虑系统的工作能力、可靠性及成本，不注重液压系统的效率，液压系统的效率大多在50％左右，造成液压能损耗过大。

收割机液压系统能量损失的主要原因：液压装置所提供的压力、流量与谷物联合收割机的负载所需不匹配，且往往大于负载的实际需求，于是这部分多余的液压能就以节流、溢流的形式被损耗掉，液压装置的出口压力常随负载剧烈波动，因此，使得液压装置提供的压力、流量与负载匹配是节约能耗的主要途径。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种节能的谷物联合收割机的液压控制系统，使得液压装置提供的压力、流量与谷物联合收割机的负载匹配，减少作业过程中的能量损失，节约能耗。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种节能的谷物联合收割机的液压控制系统，包括：全液压转向器，全液压转向器与转向油缸连通，所述全液压转向器控制转向油缸的活塞运动；可调液压装置与优先阀，所述可调液压装置通过主泵油路与优先阀的进油口连通，所述优先阀的第一出油口通过转向器主油路与全液压转向器连通，所述优先阀的第二出油口通过执行元件主油路与拨禾轮油缸连通，所述可调液压装置通过优先阀分别为所述全液压转向器与拨禾轮油缸输送压力油；当所述优先阀处于第一状态时，所述优先阀的进油口与第一出油口连通，所述优先阀的进油口与第二出油口断开，所述可调液压装置通过所述优先阀与全液压转向器连通，用以驱动转向油缸；当所述优先阀处于第二状态时，所述优先阀的进油口与第二出油口连通，所述优先阀的进油口与第一出油口断开，所述可调液压装置通过所述优先阀与第一阀组、拨禾轮油缸连通，用以驱动拨禾轮油缸；所述第一阀组包括依次连通的第一换向阀与双向防回流阀，所述第一换向阀的进油口与所述执行元件主油路通过第一主油路连通，所述第一换向阀的回油口通过第一泄油油路与主泄油油路连通，所述第一换向阀的通油口与所述双向防回流阀的第一油口连通，所述双向防回流阀的第二油口与拨禾轮油缸连通；所述第一换向阀的通油口与双向防回流阀的第一油口之间的油路引出一第一控制油路，所述第一控制油路通过LS油路与所述可调液压装置连通，用于将拨禾轮油缸的负载压力通过依次第一控制油路与LS油路反馈给可调液压装置；当所述拨禾轮油缸处于上升状态时，所述第一换向阀的进油口与通油口连通，所述第一换向阀的通油口与回油口断开，所述第一换向阀将优先阀输送的压力油输送至所述双向防回流阀；当所述拨禾轮油缸处于下降状态时，所述第一换向阀的进油口与通油口断开，所述第一换向阀的通油口与回油口连通，所述第一换向阀将双向防回流阀输送而来的压力油通过第一泄油油路回排至油箱。

上述结构中，采用LS油路实时反馈负载压力给可调液压装置，可调液压装置通过LS油路的反馈压力实时调节需要输出的压力油的压力与流量，使得可调液压装置的输出压力与流量和实际负载相匹配，从而减少液压能的损失，提高液压控制系统的效率，节约能耗。通过优先阀使得转向油缸与执行元件不同时工作，且优先保证转向动作，即当优先阀将压力油输送至转向油缸时，优先阀不会再将压力油输送至执行元件处，保证收割机在转向时的安全性。