[实用新型]一种公交车用保温系统及公交车

说明书

本实用新型涉及一种公交车用保温系统及公交车。公交车用保温系统包括门上式风幕机，所述风幕机集成有电加热装置，所述电加热装置连接有电加热功率调节模块，所述电加热功率调节模块连接有温度采集模块，并可根据温度采集模块的信号调节电加热装置的发热功率。相较于现有技术，本实用新型增设了电加热装置，在冬天时，从风幕机中吹出的风为热风，使乘客进出车门时感到舒适，并且本实用新型还设有乘客门状态采集信号模块，温度采集模块可以将采集到的温度信号传输至电加热功率调节模块，使电加热功率调节模块能够根据实时的温度改变工作时的功率，提高乘客的舒适感。

技术领域

本实用新型涉及一种公交车用保温系统及公交车。

背景技术

由于具有高效节能、无尾气排放等诸多优点，电动汽车在汽车市场中占据的地位愈加重要，也被认为是汽车发展的必然趋势。因为与传统汽车的动力来源完全不同，电动汽车采暖及制冷能量来源也截然不同，电动汽车需要消耗电能来给车厢加热或制冷，而公交工况下由于乘客门的频繁开启，车门处空气对流换热频繁导致车厢保温效果差，为保持车厢内舒适的温度，空调或电加热装置需要持续开启，进而消耗大量的电能，使冬季和夏季电动汽车续航里程大幅降低。有试验表明，在低温环境下公交工况因乘客门的频繁开启约有30%热量会在开门瞬间流失，倘若能用一套装置在乘客门开启时阻止车厢内外空气的对流换热，就能提高车厢的保温性能，进而降低电能的消耗，提升整车能源利用的效率和续航里程。

授权公告号为CN206073358U、授权公告日为2017.04.05的中国实用新型专利公开了一种带风帘装置的公交客车客门，包括门板和门板固定结构，门板固定结构上设有风帘装置，风帘装置即风幕机，该风帘装置结构简单，吹出的风为客车车内的风，在冬天时，乘客通过风帘时会感到寒冷，降低乘客的乘车体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车用保温系统，用以解决现有技术中乘客乘车体验差的问题；本实用新型的目的还在于提供一种公交车。

为实现上述目的，本实用新型的公交车用保温系统的技术方案是：

公交车用保温系统，包括门上式风幕机，所述风幕机集成有电加热装置，所述电加热装置连接有电加热功率调节模块，所述电加热功率调节模块连接有温度采集模块，并可根据温度采集模块的信号调节电加热装置的发热功率。

本实用新型的公交车用保温系统的有益效果是：相较于现有技术，本实用新型增设了电加热装置，在冬天时，从风幕机中吹出的风为热风，使乘客进出车门时感到舒适，并且本实用新型还设有乘客门状态采集信号模块，温度采集模块可以将采集到的温度信号传输至电加热功率调节模块，使电加热功率调节模块能够根据实时的温度改变预热或正常工作时的功率，提高乘客的舒适感。

进一步的，为了便于控制风机，所述风幕机的风机连接有乘车门状态采集模块，用于在车门关闭时关闭风幕机的风机，在车门打开时开启风幕机的风机，以使风机能够根据车门状态改变不同工作状态，不需再单独控制风机。

进一步的，为了及时吹出热风，所述电加热功率调节模块与乘车门状态采集模块连接，用于对应车门的开启-关闭状态，切换电加热模块的高-低功率状态，公交车在平时关闭车门时，电加热模块为低功率状态，当公交车车门开启时，电加热功率能及时提高功率，提供热量。

进一步的，为了夏季时提高乘客的舒适感，所述风幕机上设有用于与公交车制冷空调连接的冷风接入口，使吹出的风为凉风，提高了乘客的舒适感。

为实现上述目的，本实用新型的公交车的技术方案是：

公交车包括车架，车架上在车门顶部安装有风幕机，所述风幕机集成有电加热装置，所述电加热装置连接有电加热功率调节模块，所述电加热功率调节模块连接有温度采集模块，并可根据温度采集模块的信号调节电加热装置的发热功率。