[实用新型]一种立体车库室内用提升机的导向装置

说明书

本实用新型涉及立体车库提升设备技术领域，且公开了一种立体车库室内用提升机的导向装置，包括立柱支架，立柱支架的正面与导向轮的外壁接触，导向轮的两端分别与固定架背面中部的两侧卡接，固定架正面的底部与提升平台背面的顶部固定连接，提升平台顶端的中部与钢丝绳的一端固定连接。该立体车库室内用提升机的导向装置，通过滑块、锁紧弹簧及固定架的设置，可以自动的调节胶轮与立柱支架之间的间隙，从而解决了现有的导向轮与导向装置之间采用的是固定连接的方式，从而使得磨损的导向轮与立柱之间存有间隙，进而导致升降机在运动的过程会产生晃动的问题，有效的提高了该装置的实用性及运行过程中的安全性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库提升设备技术领域，具体为一种立体车库室内用提升机的导向装置。

背景技术

随着城市化进程的加速发展，车辆越来越多，而能够用于城市停车场的用地越来越少，因此立体车库应运而生，立体车库具有占地少、车辆停放量大的优点，而立体车库通常包括升降机，设置升降机的目的是将车辆从地面运送到车库的停车层，或者将车辆从停车层运送到地面，而升降机在上下运动的过程中通常设有导向装置来维持升降机运动时的稳定性，但是导向装置在长时间的使用过程中导向轮会发生磨损，而现有的导向轮与导向装置之间采用的是固定连接的方式，使得磨损的导向轮与立柱之间存有间隙，进而导致升降机在运动的过程会产生晃动，存在极大的安全隐患，而且现有的导向装置在更滑磨损的导向轮时操作步骤繁琐，需要将整个导向装置拆下来，严重影响了更换时的效率，增加了维护人员的工作负担。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种立体车库室内用提升机的导向装置，具备自动调节导向轮与立柱之间的间隙、快速更换损坏的导向轮、使用安全性高、维护方便等优点，解决了现有的导向轮与导向装置之间采用的是固定连接的方式，使得磨损的导向轮与立柱之间存有间隙，进而导致升降机在运动的过程会产生晃动，存在极大的安全隐患，而且现有的导向装置在更滑磨损的导向轮时操作步骤繁琐，需要将整个导向装置拆下来，严重影响了更换时的效率，增加了维护人员工作负担的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动调节导向轮与立柱之间的间隙、快速更换损坏的导向轮、使用安全性高和维护方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库室内用提升机的导向装置，包括立柱支架，所述立柱支架的正面与导向轮的外壁接触，所述导向轮的两端分别与固定架背面中部的两侧卡接，所述固定架正面的底部与提升平台背面的顶部固定连接，所述提升平台顶端的中部与钢丝绳的一端固定连接，所述钢丝绳的另一端贯穿并延伸至固定板的顶部且与线轮的外壁固定连接，且固定板背面的两侧分别与立柱支架正面两侧的顶部固定连接，所述线轮的内部与提升电机的输出轴固定连接，所述提升电机的地板与固定板顶端的一侧螺纹连接，所述固定架内腔的顶部和底部分别与滑块的顶端与底端卡接，所述滑块的内部与胶轮的两端卡接，所述滑块的一侧与锁紧弹簧的一端固定连接，所述锁紧弹簧的另一端与固定架内腔的一侧固定连接，所述滑块的另一侧与调节套筒的一侧固定连接，所述调节套筒内腔的顶部和底部分别与连接板的顶端和底端接触，所述连接板的一侧与调节螺杆的一端活动套接，所述调节螺杆的另一端贯穿并延伸至调节套筒外部的一侧且与调节杆一侧的内部螺纹连接，且调节螺杆的外表面与调节套筒一侧的内部活动套接，所述调节杆另一侧的内部与另一个调节螺杆的一端螺纹连接。

优选的，所述固定架顶端的一侧开设有槽，且槽的内径与胶轮固定轴的直径相同。

优选的，所述锁紧弹簧的初始长度大于固定架内腔的一侧到滑块一侧之间的距离，且锁紧弹簧所能压缩的最小长度大于胶轮的中心到固定架顶端一侧槽上中心的距离。

优选的，所述调节螺杆所能伸出的最大长度大于胶轮的中心到固定架顶端一侧槽上中心的距离，且两个调节螺杆的一端设有的螺纹分别为正旋螺纹和反旋螺纹。