[实用新型]一种钢轨探伤车的自动驻车制动装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种钢轨探伤车的自动驻车制动装置，包括制动执行机构以及设置于钢轨探伤车车座驾驶位的传感器，所述制动执行机构包括刹车钳、电动推杆、无电解除装置，所述电动推杆的输出端用于触发所述刹车钳，所述传感器用于触发所述电动推杆动作，所述无电解除装置包括一推杆、以及联动所述推杆的手柄，所述推杆用于解除所述电动推杆的固定位置。采用本实用新型，通过座椅传感器使得驾驶员离开驾驶位时进行自动驻车，且在无电状态下可快速解除制动，具有使用灵活，结构轻便等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨超声探伤车领域，尤其涉及一种钢轨探伤车的自动驻车制动装置。

背景技术

中国铁路总里程已超过10万公里，钢轨探伤工作量多，工作强度大。由于效率、经济性等原因，双轨自行走探伤小车开始在钢轨探伤中被应用。由于特殊的作业环境和时间要求，该种探伤小车要求能在短时间内组装上道或分拆下道，分拆后各部件重量均不能超过60kg(标准要求)，且通断电状态下都能实现驻车。同时，基于安全性方面的考虑和需求，当小车驾驶员离开驾驶位时，要求小车可自行制动刹车。更进一步的，在动力缺失情况下，即无电时，需能徒手解除制动、驻车，使人工可推行小车

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种钢轨探伤车的自动驻车制动装置。可自动对钢轨探伤车进行制动。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种钢轨探伤车的自动驻车制动装置，包括制动执行机构以及设置于钢轨探伤车车座驾驶位的传感器，所述制动执行机构包括刹车钳、电动推杆、无电解除装置，所述电动推杆的输出端用于触发所述刹车钳，所述传感器用于触发所述电动推杆动作，所述无电解除装置包括一推杆、以及联动所述推杆的手柄，所述推杆用于解除所述电动推杆的固定位置。

进一步地，所述电动推杆滑动设置于一滑槽中，所述滑槽固定于钢轨探伤车的桥管上。

更进一步地，所述滑槽固定设置于一安装板上，所述安装板通过U形螺栓固定于钢轨探伤车的桥管上。

更进一步地，所述无电解除装置还包括连接杆，所述连接杆两端分别与所述手柄、固定滑套铰接，所述手柄与所述推杆铰接，联动所述推杆沿所述固定滑套滑动，使所述推杆末端将所述电动推杆固定于所述滑槽上。

更进一步地，所述固定滑套呈L形。

更进一步地，所述传感器包括座椅传感器或红外传感器。

更进一步地，所述手柄与连接杆、固定滑套的铰接点处理同一直线时，所述推杆将所述电动推杆顶死于死点位置。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型通过座椅传感器使得驾驶员离开驾驶位时进行自动驻车，且在无电状态下可快速解除制动，具有使用灵活，结构轻便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是示出图1中A部的局部放大结构示意图；

图3是制动状态的结构示意图；

图4是无电解除制动状态的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参照图1所示的结构示意图。

本实用新型实施例的钢轨探伤车的自动驻车制动装置，制动执行机构1以及设置于钢轨探伤车车座驾驶位的座椅传感器以及控制电路，座椅传感器用于感应驾驶位是否离开驾驶位，当然本实用新型可以选择其他传感器，如红外传感器等，通过控制电路使制动执行机构1执行刹车动作。

如图2所示，制动执行机构1包括刹车钳2、电动推杆3、无电解除装置4。