[实用新型]一种可调节车灯角度和宽度的支架总成及叉车有效
申请号: | 201821137872.2 | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN208471471U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 张亮煌;黄英;林琪 | 申请(专利权)人: | 林德(中国)叉车有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 黄国强 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨 支架总成 车灯座 叉车 车灯 铰链机构 伸缩机构 旋转机构 滑动 可调节 滑台 支架 本实用新型 支架定位 车体 竖直 | ||
本实用新型涉及一种可调节车灯角度和宽度的支架总成及叉车,其中支架总成包括支架、伸缩机构和旋转机构,所述支架定位安装于车体上;所述伸缩机构包括导轨以及可在导轨上滑动的滑台,所述导轨固定安装于所述支架上,以使所述滑台能够在所述导轨上沿水平方向滑动;所述旋转机构包括车灯座以及铰链机构,所述车灯座通过铰链机构固定安装在所述滑台上,以使车灯座能够在竖直方向上旋转;以解决现有叉车的车灯无法调节角度和宽度的问题。
技术领域
本实用新型涉及叉车领域,具体是涉及一种可调节车灯角度和宽度的支架总成及叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
现有的叉车在操作运行时,其车灯的照射角度是固定的,无法根据操作工况进行实时的自动调整。当司机需要叉取(或堆放)处于高位的货物时,目标点的光线强弱直接影响了搬运效率的高低,以及操作过程中的安全性。而且,车灯安装在叉车车体上后,其左右位置车灯的间距也随着固定,当叉车配备不同规格的门架时,车灯光线会受到门架的遮挡以及在门架后倾时两者会发生干涉的情况。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种可调节车灯角度和宽度的支架总成及叉车,以解决现有叉车的车灯无法调节角度和宽度的问题。
具体方案如下:
一种可调节车灯角度和宽度的支架总成,包括:
支架,所述支架定位安装于车体上;
伸缩机构,所述伸缩机构包括导轨以及可在导轨上滑动的滑台,所述导轨固定安装于所述支架上,以使所述滑台能够在水平方向上沿所述导轨滑动;
旋转机构,所述旋转机构包括车灯座以及铰链机构,所述车灯座通过铰链机构固定安装在所述滑台上,以使车灯座能够在竖直方向上旋转。
进一步的,所述伸缩机构还包括第一驱动源,所述第一驱动源作用于所述滑台,以驱使所述滑台在所述导轨上伸缩。
进一步的,所述第一驱动源具有一伸缩推杆,所述滑台上固定安装有一“L”形的连接片,所述伸缩推杆的自由端与该连接片固定连接。
进一步的,所述旋转机构还包括第二驱动源,所述第二驱动源作用于所述铰链机构,以驱使所述车灯座在竖直方向上旋转。
进一步的,所述铰链机构具有处于完全折收的第一状态以及处于完全伸展的第二状态,当所述铰链机构处于第二状态时,所述车灯座位于竖直方向,当所述铰链机构处于第一状态时,所述车灯座位于水平方向。
进一步的,当所述车灯座位于水平方向时,位于该车灯座上的车灯的最高点与地面之间的垂直距离最小。
进一步的,所述铰链机构包括固定座和交叉折叠构件,所述固定座固定安装在所述滑台上,所述交叉折叠构件包括两第一构件和两第二构件,两第一构件交叉枢接设置,两第一构件的尾端分别枢接于固定座和车灯座上,两第二构件的一端分别枢接于第一构件的首端上,两第二构件的另一端分别枢接于固定座和车灯座上。
进一步的,所述第二驱动源为电机,该电机的输出轴为所述第一构件与固定座枢接的枢接轴。
本实用新型还提供了一种叉车,包括叉车本体以及安装叉车本体上的车灯,所述叉车本体上还安装有如上任一所述的支架总成,所述车灯定位安装在支架总成的车灯座上。
本实用新型提供的可调节车灯角度和宽度的支架总成与现有技术相比较具有以下优点:
1、该支架总成上的车灯座可以调节车灯的角度,可实现的照射范围大,能满足各种工况的灯光照明要求;
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