[实用新型]汽车后桥自动搬运上线设备有效
申请号: | 201821137659.1 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN208775822U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 赵钟平;蓝建华;程光凯;张松 | 申请(专利权)人: | 重庆卓通汽车工业有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90;B65G47/248 |
代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 贾庆 |
地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 传送轨道 顶升装置 翻转机构 汽车后桥 抓取机构 本实用新型 传送机构 上线设备 自动搬运 装配线 抓取 自动化生产 滑动设置 角度翻转 全自动化 人工成本 推拉气缸 装配工装 装配效率 上端 可移动 直接顶 放入 加工 装配 搬运 运送 脱离 | ||
1.一种汽车后桥自动搬运上线设备,其特征在于:包括机架(1)、传送机构(2)、翻转机构(3)和抓取机构(4),所述传送机构(2)包括设置于机架(1)前端的传送轨道(21)、滑动设置于传送轨道(21)上的顶升装置(22)和设置于传送轨道(21)后端并连接于顶升装置(22)上的推拉气缸(23),所述翻转机构(3)设置于机架(1)上且位于所述传送轨道(21)后端的两侧,所述抓取机构(4)可移动的设置于所述机架(1)的上端。
2.如权利要求1所述的汽车后桥自动搬运上线设备,其特征在于:所述机架(1)呈框型结构,后桥加工线设于所述机架(1)内且位于所述传送机构(2)和翻转机构(3)的后方位置。
3.如权利要求1所述的汽车后桥自动搬运上线设备,其特征在于:所述机架(1)的前方设有安装横梁(11),且安装横梁(11)的两侧分别垂直设有所述传送机构(2),其中,所述传送机构(2)还包括固定于所述安装横梁(11)上的安装板(24),所述传送轨道(21)设于安装板(24)上,顶升装置(22)滑动装设于所述传送轨道(21)上,且推拉气缸(23)装设于安装板(24)的后端且与所述顶升装置(22)连接实现滑动。
4.如权利要求1所述的汽车后桥自动搬运上线设备,其特征在于:所述顶升装置(22)包括滑块(221)、连接座(222)、顶升块(223)和顶升气缸(224),所述滑块(221)装设于所述传送轨道(21)上,且滑块(221)与推拉气缸(23)连接,所述连接座(222)固定于所述滑块(221)上,所述顶升气缸(224)装设于滑块(221)上且上端与所述顶升块(223)连接,该顶升块(223)的顶角处分别通过滑动套(225)与下方的连接座(222)连接,所述顶升块(223)上表面设有卡持块(226)。
5.如权利要求1所述的汽车后桥自动搬运上线设备,其特征在于:所述翻转机构(3)包括安装架(31)、滑动座(32)、推顶气缸(33)和翻转减速机(34),所述安装架(31)固定装设于机架(1)上且位于所述传送机构(2)的一侧,所述安装架(31)上设有滑轨(35),所述推顶气缸(33)装设于所述安装架(31)上的外侧,所述滑动座(32)滑动装设于所述滑轨(35)上且通过连接于推顶气缸(33)进行位置调节,所述翻转减速机(34)装设于所述滑动座(32)上,且翻转减速机(34)上连接有固定头(36)。
6.如权利要求1所述的汽车后桥自动搬运上线设备,其特征在于:所述机架(1)上方设有吊装梁(12),所述抓取机构(4)包括吊装座(41)、导轨(42)、连接架(43)和爪手(44),所述吊装座(41)可滑动的设置于吊装梁(12)上且通过调节履带(45)带动进行位移调节,所述吊装座(41)上于竖直方向设有导轨(42),所述连接架(43)可上下移动的装设于导轨(42)上并通过气缸控制,所述连接架(43)的两端分别设有所述爪手(44)。
7.如权利要求6所述的汽车后桥自动搬运上线设备,其特征在于:所述爪手(44)分别通过气动控制其自动抓取和松开动作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆卓通汽车工业有限公司,未经重庆卓通汽车工业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821137659.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种包装袋导入机械手
- 下一篇:一种新型管状料下料装置