[实用新型]一种汽车离合器壳体用钻孔稳定检测装置有效
申请号: | 201821129241.6 | 申请日: | 2018-07-16 |
公开(公告)号: | CN208977427U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 张传如 | 申请(专利权)人: | 六安市龙兴汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q17/00 | 分类号: | B23Q17/00 |
代理公司: | 六安百川专利代理事务所(普通合伙) 34137 | 代理人: | 吴强;温转萍 |
地址: | 237000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钻孔 电信号连接线 离合器壳体 控制器 触头 电阻应变片 快速连接杆 连接数据线 汽车离合器 高灵敏度 检测装置 稳定检测 连接头 伸缩杆 本实用新型 控制器信号 承载机构 接触连接 圆形气孔 中空的 可用 显示屏 采集 | ||
本实用新型公开了一种汽车离合器壳体用钻孔稳定检测装置,包括离合器壳体、开设于离合器壳体上的第一钻孔、检测装置、控制器和设置于控制器上的显示屏,所述控制器上一侧设置有触头,触头与控制器信号连接;所述检测装置包括与第一钻孔接触的主体承载机构、高灵敏度电阻应变片和伸缩杆,高灵敏度电阻应变片上设置有圆形气孔和第一连接头,伸缩杆中设置有中空的快速连接杆,快速连接杆中设置有低阻值电信号连接线,低阻值电信号连接线一端与所述第一连接头连接,低阻值电信号连接线另一端与连接数据线连接,连接数据线与触头可接触连接;可用于采集离合器壳体钻孔中不同角度的应力值。
技术领域
本实用新型涉及汽车离合器壳体加工领域,尤其涉及一种汽车离合器壳体用钻孔稳定检测装置。
背景技术
钻孔是离合器壳体加工中必不可少的工序,钻孔时的稳定性对于离合器壳体的成型质量起到较大的影响作用,因此对于离合器壳体钻孔时进行实时检测钻孔的质量是提高离合器壳体成型质量的一大方向。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题,本实用新型提出了一种汽车离合器壳体用钻孔稳定检测装置,不仅可用于采集离合器壳体钻孔中不同角度的应力值,而且可用于采集离合器壳体钻孔的变形数据,对于离合器壳体钻孔的控制起到数据化指导的目的。
本实用新型提出的一种汽车离合器壳体用钻孔稳定检测装置,包括离合器壳体、开设于离合器壳体上的第一钻孔、检测装置、控制器和设置于控制器上的显示屏,所述控制器上一侧设置有触头,触头与控制器信号连接;所述检测装置包括与第一钻孔接触的主体承载机构、高灵敏度电阻应变片和伸缩杆,高灵敏度电阻应变片上设置有圆形气孔和第一连接头,伸缩杆中设置有中空的快速连接杆,快速连接杆中设置有低阻值电信号连接线,低阻值电信号连接线一端与所述第一连接头连接,低阻值电信号连接线另一端与连接数据线连接,连接数据线与触头可接触连接。
进一步地,高灵敏度电阻应变片上设置有两头叉,高灵敏度电阻应变片通过所述两头叉与低阻值电信号连接线连接。
进一步地,高灵敏度电阻应变片一侧与主体承载机构连接,高灵敏度电阻应变片另一侧与伸缩杆连接。
进一步地,伸缩杆上设置有条形豁口。
进一步地,所述控制器包括控制面板和PLC控制系统,所述控制面板包括开机界面、输入端口显示界面、输出端口显示界面、参数设置界面和报警界面。
本实用新型提供的一种汽车离合器壳体用钻孔稳定检测装置的优点在于:本实用新型结构中提供的一种汽车离合器壳体用钻孔稳定检测装置,不仅可用于采集离合器壳体钻孔中不同角度的应力值,而且可用于采集离合器壳体钻孔的变形数据,对于离合器壳体钻孔的控制起到数据化指导的目的;不同材质的主体承载机构可实现钻孔稳定性加固的效果,通过改进主体承载机构的材料不同,可实现对于离合器壳体钻孔的稳定性维护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车离合器壳体用钻孔稳定检测装置结构示意图;
其中,1、离合器壳体,2、第一钻孔,3、主体承载机构,4、圆形气孔,5、条形豁口,6、伸缩杆,7、快速连接杆,8、触头,9、显示屏,10、控制器,11、连接数据线,12、低阻值电信号连接线,13、高灵敏度电阻应变片。
具体实施方式
如图1所示,图1为本实用新型公开的一种汽车离合器壳体用钻孔稳定检测装置,不仅可用于采集离合器壳体钻孔中不同角度的应力值,而且可用于采集离合器壳体钻孔的变形数据,对于离合器壳体钻孔的控制起到数据化指导的目的。
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