[实用新型]电动葫芦试验台轨距调整装置

说明书

本实用新型涉及一种电动葫芦试验台轨距调整装置，四个角处分别安装固定支腿，前后端的支腿上分别安装有端梁，所述端梁上方焊接有滑动导轨，前后两根端梁上并与其垂直方向安装有两根主梁，所述主梁两端底面通过螺栓安装有滑动导架，所述滑动导架在液压系统的作用下沿滑动导轨移动；两个端梁的外侧分别安装有对称设置的轨距调整装置，所述端梁上还安装有位移传感器。本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过在主梁上安装轨距调整装置，可以方便的实现小车轨距的调节，使用灵活可靠，工作效率高，大大降低了工人的操作风险。

技术领域

本实用新型涉及试验装置技术领域，尤其是一种电动葫芦试验台轨距调整装置。

背景技术

目前，电动葫芦试验台基本上都是“四梁四腿桥架式试验台”，即试验台由两根主梁、两根端梁、四个支腿组成，两根端梁通过焊接或螺栓连接在支腿上，两根主梁搭在两根端梁上并用螺栓固定，两根主梁的上侧布置小车轨道，下侧焊接工字钢，四根梁和轨道都通过支腿架在空中。电动葫芦试验之前，小车式电动葫芦需要通过试验车间的起重机将小车式电动葫芦吊到主梁上方并安装于两根主梁上侧的轨道上；悬挂式电动葫芦需要通过试验车间的起重机将悬挂式电动葫芦吊到主梁下方，将电动葫芦的运行小车安装于主梁下侧的工字钢上。

传统的电动葫芦试验台轨距调整一般有三种形式，

(一)固定式的，不可调整；

(二)手动调整，拧下主梁与端梁的连接螺栓，用起重机将主梁吊起，重新移位后再将主梁与端梁连接，实现轨距调整，这种轨距调整方法操作复杂、效率低，且轨距调整受螺栓孔的限制不能连续调整；

(三)人工丝杆机构调整，调整效率低，且存在高空跌落风险。

综上可以看出，传统的电动葫芦试验台主要存在如下不足：

(1)小车轨距调整不方便，不便于适应不同轨距的小车式电动葫芦的安装。

(2)小车轨距调整范围不连续，有些小车轨距不适用。

(3)人工调整风险高，高空作业存在坠落风险。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电动葫芦试验台轨距调整装置，从而大大提高使用可靠性，方便调节，降低风险。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电动葫芦试验台轨距调整装置，四个角处分别安装固定支腿，前后端的支腿上分别安装有端梁，所述端梁上方焊接有滑动导轨，前后两根端梁上并与其垂直方向安装有两根主梁，所述主梁两端底面通过螺栓安装有滑动导架，所述滑动导架在液压系统的作用下沿滑动导轨移动；两个端梁的外侧分别安装有对称设置的轨距调整装置，所述端梁上还安装有位移传感器。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述轨距调整装置的结构为：包括油缸连接座，共四个，分别焊接在主梁的端部平面上，拉动主梁移动，接手法兰通过紧固件与油缸连接座相连，所述接手法兰上安装有销轴；还包括油缸支撑架，所述油缸支撑架中部分别穿过上油缸和下油缸，所述上油缸和下油缸的安装结构相同并对称；所述上油缸的活塞杆通过活塞接手与销轴连接；所述上油缸和下油缸的缸体一端均通过伸出油缸油管接头安装伸出油缸油管，所述上油缸和下油缸另一端侧壁均通过回缩油缸油管接头安装回缩油缸油管。

每根主梁的端部两侧分别安装有限位撞头，所述端梁的两端内侧与外侧分别安装有行程限位开关，所述限位撞头与行程限位开关配合工作。

行程限位开关的结构为：包括限位立杆，其一侧顶部安装有转轴，所述转轴通过限位臂安装有滚轮。

所述主梁为五边形焊接箱型梁。

所述端梁采用矩形焊接箱型梁。