[实用新型]一种蓄电池负极端头总成

说明书

本实用新型公开了一种蓄电池负极端头总成，包括蓄电池负极端头、蓄电池电量传感器和电器搭接部件，所述蓄电池电量传感器和所述电器搭接部件均与所述蓄电池负极端头可拆卸连接；本实用新型通过蓄电池电量传感器可以实现对整车蓄电池电量状态的检测，还可以根据需要拆装蓄电池电量传感器，并为其他电器提供了电器搭接部件，与现有技术相比，本实用新型的结构更为灵活，功能更为健全。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种蓄电池负极端头总成。

背景技术

由于整车电气功能增多，蓄电池负极端头要求也越来越高，首先需要保证蓄电池负极安装可靠，不会出现虚接现象，其次安装要方便，操作工具要有足够的空间，最后需要在负极上设计有单独螺柱，以便于有特别需求的用电器搭接。

现有车型的蓄电池负极端头大多不带有蓄电池电量传感器，无法检测整车的蓄电池状态，而带有蓄电池电量传感器的蓄电池负极端头中的电量传感器是焊接在蓄电池负极端头上，不能取下来，因而导致一些不需要蓄电池电量传感器的车辆无法兼用，此外，蓄电池负极不带有预留螺栓，无法令整车的一些用电设备搭接，导致一些用电设备无法搭接在负极端头上。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供蓄电池负极端头总成，以解决现有技术中的技术问题，它能够检测整车的蓄电池电量状态，还可以根据需要拆装蓄电池电量传感器。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种蓄电池负极端头总成，包括蓄电池负极端头、蓄电池电量传感器和电器搭接部件，所述蓄电池电量传感器和所述电器搭接部件均与所述蓄电池负极端头可拆卸连接。

优选地，所述蓄电池负极端头包括锁紧部、连接部和夹持部，所述锁紧部和所述夹持部相对设于所述连接部的两侧，所述电器搭接部件与所述锁紧部连接，所述蓄电池电量传感器与所述夹持部连接。

优选地，所述连接部为柱状壳体结构，所述柱状壳体结构的壁面上设有开口，所述开口的两端分别为相对的第一断面和第二断面，所述锁紧部包括第一锁紧板和第二锁紧板，所述第一锁紧板与所述第一断面连接，所述第二锁紧板与所述第二断面连接，所述第一锁紧板和所述第二锁紧板通过第一搭接柱连接，所述电器搭接部件设于所述第一搭接柱上。

优选地，所述夹持部包括第一夹持板和第二夹持板，所述第一夹持板和所述第二夹持板相对设于所述柱状壳体结构的两端，所述第一夹持板和所述第二夹持板之间设有转接部件，所述蓄电池电量传感器通过所述转接部件与所述夹持部连接。

优选地，所述第一断面与所述第二断面相互平行，所述第一断面和所述第二断面与所述柱状壳体结构的中心线存在第一设定夹角。

优选地，所述第一锁紧板与所述第二锁紧板相互平行，所述第一锁紧板和所述第二锁紧板与所述柱状壳体结构的中心线存在第二设定夹角。

优选地，所述第一锁紧板的两端设有第一翻边，所述第二锁紧板的两端设有第二翻边，所述第一翻边朝向所述第一锁紧板的中部弯曲，所述第二翻边朝向所述第二锁紧板的中部弯曲。

优选地，还包括第二搭接柱，所述第二搭接柱自上而下顺次穿过所述第一夹持板、所述转接部件和所述第二夹持板并与三者连接。

优选地，还包括紧固件，所述紧固件顺次穿过所述第一夹持板、所述转接部件和所述第二夹持板并与三者连接。

优选地，还包括限位块，所述限位块夹持在相对设置的所述第一翻边之间，所述第一搭接柱与所述限位块垂直连接。

本实用新型的有益效果在于：