[实用新型]新能源汽车电机减速器总成系统有效
| 申请号： | 201821121638.0 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN208457154U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 刘蕾;杨超;程琦 | 申请（专利权）人： | 合肥巨一动力系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/04;H02K7/116;H02K7/00;H02K5/24 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速器 斜齿轮 电机 电机减速器总成 新能源汽车 电机轴 轴承使用寿命 本实用新型 高度集成 共用壳体 啮合传动 有效冷却 输出端 转轴 轴承 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源汽车电机减速器总成系统，其特征在于，包括：
减速器，其设有减速器斜齿轮；
电机，其设有电机轴；所述电机轴输出端设有电机斜齿轮，所述电机斜齿轮与减速器斜齿轮啮合传动。
2.根据权利要求1所述新能源汽车电机减速器总成系统，其特征是，所述电机斜齿轮与电机轴一体成型或过盈压接在电机轴上。
3.根据权利要求1所述新能源汽车电机减速器总成系统，其特征是，所述电机和减速器共壳体，所述壳体为一体式结构。
4.根据权利要求3所述新能源汽车电机减速器总成系统，其特征是，所述电机和减速器共轴承；所述轴承放置在减速器内部、采用油润滑。
5.根据权利要求1或2所述新能源汽车电机减速器总成系统，其特征是，所述电机轴上套设有转子，所述转子采用转子冲片结构形式；所述转子冲片沿轴向分段设计，每段之间保持相同的周向斜极错位角α，通过轴向键槽与电机轴装配。
6.根据权利要求1所述新能源汽车电机减速器总成系统，其特征是，所述减速器斜齿轮和电机斜齿轮的螺旋角角度范围为5°～30°。
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