[实用新型]一种新能源汽车变频器驱动电路

权利要求书

1.一种新能源汽车变频器驱动电路，其特征在于，包括一电源电路，所述电源电路包括一变压器，所述变压器的输入端接入电源，所述变压器的一个输出端通过第一二极管连接有隔离电路的一个输入端，所述变压器的另一个输出端连接隔离电路的第二个输入端，且所述变压器的两个输出端之间连接有滤波电路及稳压电路，所述隔离电路的输出端连接有放大电路，所述放大电路输出驱动信号，所述稳压电路包括第五电阻以及第二二极管，所述第二二极管的负极通过第五电阻连接第一二极管的负极，所述第二二极管的正极接地。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车变频器驱动电路，其特征在于，所述滤波电路包括第一电容、第二电容和第三电容，所述第一电容的一端连接第一二极管和负极，第一电容的另一端接地，第二电容的一端连接第二极管的负极，第二电容的另一端通过串接第三电容后接地。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车变频器驱动电路，其特征在于，所述隔离电路的一个输入端连接第一二极管的负极，隔离电路的另一个输入端连接变压器的第二个输出端。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车变频器驱动电路，其特征在于，所述第二二极管为稳压二极管。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车变频器驱动电路，其特征在于，所述隔离电路包括一光电耦合器，所述光电耦合器的一个输出端连接第一电阻，所述第一电阻一端通过第二电阻连接放大电路，第一电阻另一端通过第四电容接地，光电耦合器的另一个输出端接地。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车变频器驱动电路，其特征在于，所述放大电路包括第一三极管、第二三极管和第三三极管，所述第一三极管的基极连接第一电阻，第一三极管的集电极通过第三电阻连接电源电压，第一三极管的发射极接地，第二三极管的集电极连接电源电压，第二三极管的基极连接第一三极管的集电极，第二三极管的发射极连接第三三极管的发射极，第三三极管的基极连接第一三极管的集电极，第三三极管的集电极接地，第二三极管的集电极和第三三极管的集电极之间连接有串接的第四电阻和第三二极管，且第三二极管的正极接地，第三二极管的负极作为第一个输出端，第二三极管的发射极作为第二个输出端，第二个输出端通过第五电容接地。