[实用新型]飞轮结构及汽车动力系统有效
| 申请号： | 201821119676.2 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN209278406U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 谢驰;曹建 | 申请（专利权）人： | 重庆长安离合器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30;F16F15/315 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 402560 重庆市铜*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞轮结构 飞轮本体 连接板 惯量 汽车动力系统 发动机零部件 本实用新型 发动机需求 曲轴 厚度调节 启动齿圈 转动惯量 齿圈套 周面 | ||
1.一种飞轮结构，其特征在于，包括：飞轮本体、启动齿圈和惯量连接板；
所述惯量连接板连接在所述飞轮本体的端面上，且所述惯量连接板在所述飞轮本体和曲轴之间；所述启动齿圈套接在所述惯量连接板的周面；
在所述飞轮本体的端面上设置有多个连接柱，在所述惯量连接板上设置多个与所述连接柱对应的通孔，所述连接柱与所述通孔过盈配合，使所述飞轮本体和惯量连接板连接；
且所述连接柱的高度小于所述惯量连接板的厚度。
2.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，所述惯量连接板与所述飞轮本体通过点焊连接。
3.根据权利要求2所述的飞轮结构，其特征在于，在所述飞轮本体的端面设置多个点焊位置，且多个所述点焊位置沿所述飞轮本体周向分布。
4.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，多个连接柱沿所述飞轮本体周向等间距分布。
5.根据权利要求1所述的飞轮结构，其特征在于，所述飞轮本体上的所述连接柱通过冲压制成。
6.根据权利要求1－5任一项所述的飞轮结构，其特征在于，所述启动齿圈焊接在所述惯量连接板的周面。
7.根据权利要求1－5任一项所述的飞轮结构，其特征在于，在所述飞轮本体的外圆折弯形成环形翻边，且所述环形翻边朝向液力变矩器；
在所述环形翻边内套接有信号盘。
8.根据权利要求1－5任一项所述的飞轮结构，其特征在于，在所述飞轮本体的端面的中心区域设置加强板，且所述加强板在液力变矩器和飞轮本体之间。
9.一种汽车动力系统，其特征在于，包括：发动机、液力变矩器和权利要求1－8任一项所述的飞轮结构；
所述发动机的曲轴通过所述飞轮结构与所述液力变矩器连接。
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