[实用新型]防滑履带链节、防滑履带以及防滑式履带车底盘

说明书

本实用新型属于履带车模型和履带车智能玩具技术领域，具体涉及防滑履带链节、防滑履带以及防滑式履带车底盘。防滑履带链节的链节体上设置有第一轮齿位、第二轮齿位、第一连接部和第二连接部；第一轮齿位和第二轮齿位用于配合主动齿轮实现防滑履带的驱动；第一连接部和第二连接部用于配合连接轴实现多个防滑履带链节之间的连接。链节体上还设置有防滑刮板以及第一导正结构和第二导正结构。防滑刮板和导正结构不但可以显著增加履带的耐磨性，延长履带的使用寿命，还可以增加履带车和路面之间的摩擦力，防止履带跑偏，改善现有履带车智能玩具或履带车模型的动力性能和适应能力，尤其适用于在雨天、雪地或沙滩上使用。

技术领域

本实用新型属于履带车模型和履带车智能玩具技术领域，具体涉及一种防滑履带链节、防滑履带以及防滑式履带车底盘。

背景技术

现有履带车智能玩具或履带车模型存在防滑效果欠佳、不宜在雨天、雪地或沙滩上使用的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种防滑履带链节、由防滑履带链节构成的防滑履带以及使用防滑履带的防滑式履带车底盘，以提高履带车智能玩具或履带车模型的防滑效果，增加履带车的动力性能，解决现有技术中存在的相应技术问题。

本实用新型的发明人为解决其发现的技术问题而提供的防滑履带链节为：

一种防滑履带链节，包括链节体，链节体上设置有第一轮齿位、第二轮齿位、第一连接部和第二连接部；第一轮齿位和第二轮齿位用于配合主动齿轮实现该防滑履带链节的驱动；第一连接部和第二连接部用于配合连接轴实现多个防滑履带链节之间的连接；改进之处在于：链节体上还设置有用于接触路面的防滑刮板以及用于限制从动轮的第一导正结构和第二导正结构。

进一步地，在本实用新型提供的防滑履带链节中，第一连接部为公连接部，第二连接部为母连接部，公连接部和母连接部的尺寸和形状互相吻合；公连接部和母连接部的对应位置处分别设置有第一连接部轴孔和第二连接部轴孔。优选地，第一连接部和第二连接部的个数均为三个。进一步优选地，第一轮齿位和第二轮齿位分别设置在两个相邻的第一连接部之间。进一步优选地，第一轮齿位和第二轮齿位均为缺口结构，并且缺口结构的底部设置有用于减少第一轮齿位和第二轮齿位与主动齿轮之间阻力的圆弧面。

进一步地，在本实用新型提供的防滑履带链节中，防滑刮板、第一导正结构和第二导正结构均垂直于链节体，也即防滑刮板和两个导正结构均垂直于链节体向外伸展，并采用注塑工艺与链节体一体成型。

本实用新型的发明人为解决其发现的技术问题而提供的防滑履带为：

一种防滑履带，包括若干个履带链节以及若干个用于将多个履带链节连接起来的连接轴，其特征在于：组成该防滑履带的履带链节为前述任一技术方案中记载的防滑履带链节。

本实用新型的发明人为解决其发现的技术问题而提供的防滑式履带车底盘为：

一种防滑式履带车底盘，包括底盘本体、左履带和右履带，底盘本体的左侧设置有左主动轮组和至少一个左从动轮组，底盘本体的右侧设置有右主动轮组和至少一个右从动轮组；左主动轮组包括两个左主动齿轮；右主动轮组包括两个右主动齿轮；每一个左从动轮组包括两个左从动轮；每一个右从动轮组包括两个右从动轮；其特征在于：左履带和右履带为本实用新型公开的防滑履带；其中：左履带装配在左主动轮组和左从动轮组上；右履带装配在右主动轮组和右从动轮组上；两个左主动齿轮的轮齿分别和左履带上的第一轮齿位和第二轮齿位互相配合；两个右主动齿轮的轮齿分别和右履带上的第一轮齿位和第二轮齿位互相配合；至少两个左从动轮分别装配在左履带上的第一导正结构和第二导正结构的外侧；至少两个右从动轮分别装配在右履带上的第一导正结构和第二导正结构的外侧。

进一步地，在本实用新型提供的防滑式履带车底盘中，左从动轮组和右从动轮组的个数均为三个。