[实用新型]冷却板、电池模组和车辆有效

专利信息
申请号: 201821117524.9 申请日: 2018-07-13
公开(公告)号: CN208368688U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 马东辉;赵建雄 申请(专利权)人: 北京车和家信息技术有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6567
代理公司: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 代理人: 王伟锋;刘铁生
地址: 100102 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 板体 冷却板 电池模组 流通空间 出流口 进流口 凸起 本实用新型 冷却系统 第一板 轻量化 散热面 连通 冷却技术 配合安装 背离
【权利要求书】:

1.一种冷却板,其特征在于,包括:

板体,所述板体包括相对的第一板体和第二板体,所述第一板体包括背离所述第二板体一侧凸起的凸起散热面,所述凸起散热面与所述第二板体之间形成流通空间;

所述板体上设置有进流口和出流口,所述进流口和所述出流口均连通所述流通空间与所述板体外,且所述进流口与所述出流口通过所述流通空间连通。

2.根据权利要求1所述的冷却板,其特征在于,

所述第一板体包括平板部分,所述平板部分与所述第二板体相接触,所述平板部分包括连接面,所述连接面与所述第二板体连接。

3.根据权利要求1或2所述的冷却板,其特征在于,

所述第一板体还包括分别背离所述第二板体一侧凸起的第一凸起部和第二凸起部,所述第一凸起部和所述第二凸起部分别与所述第二板体之间形成第一主流通道和第二主流通道,所述第一主流通道与所述进流口连通,所述第二主流通道与所述出流口连通,所述第一主流通道与所述第二主流通道之间通过所述流通空间连通。

4.根据权利要求3所述的冷却板,其特征在于,

所述凸起散热面的数量为多个,多个所述凸起散热面与所述第二板体之间形成多个流通空间,多个所述流通空间分别连通所述第一主流通道和所述第二主流通道。

5.根据权利要求4所述的冷却板,其特征在于,

多个所述凸起散热面沿一方向排布,形成沿该方向排布的多个所述流通空间,所述第一主流通道和所述第二主流通道分别沿所述凸起散热面的排布方向延伸,所述第一主流通道和所述第二主流通道分别设置在所述流通空间的流通方向的两端,所述进流口设置在所述第一主流通道的一端部,所述出流口设置在所述第二主流通道的一端部;

其中,所述凸起散热面的排布方向与所述流通空间的流通方向相互垂直。

6.根据权利要求5所述的冷却板,其特征在于,

多个所述凸起散热面均匀排布;

每个所述流通空间的大小和形状均相同。

7.根据权利要求5所述的冷却板,其特征在于,

所述第一主流通道从所述进流口至远离所述进流口的方向,所述第一主流通道的宽度逐渐增大;

所述第二主流通道从所述出流口至远离所述出流口的方向,所述第二主流通道的宽度逐渐增大。

8.根据权利要求5所述的冷却板,其特征在于,

所述流通空间内设置有分流结构,所述分流结构沿着所述流通空间的流通方向延伸,所述分流结构将所述流通空间分隔成多个支路流道。

9.根据权利要求8所述的冷却板,其特征在于,

所述分流结构为在所述第二板体上形成的朝向所述第一板体凸起的筋条,所述筋条与所述第一板体的凸起散热面的内侧表面相贴合。

10.根据权利要求8所述的冷却板,其特征在于,

所述流通空间包括连通于所述第一主流通道的入口以及连通于所述第二主流通道的出口,所述入口和所述出口处分别设置有隔挡部,所述隔挡部分别将所述入口和所述出口分隔成多个第一分流口和多个第二分流口,所述第一分流口和所述第二分流口的数量分别与所述支路流道的数量相等,每个所述第一分流口和每个所述第二分流口分别与一个所述支路流道对应连通。

11.根据权利要求10所述的冷却板,其特征在于,

所述第一分流口和所述第二分流口的口径均小于相对应的所述支路流道的道宽。

12.根据权利要求11所述的冷却板,其特征在于,

沿着所述第一主流通道从所述进流口至远离所述进流口的方向,所述第一分流口的口径逐渐增大;

沿着所述第二主流通道从所述出流口至远离所述出流口的方向,所述第二分流口的口径逐渐增大。

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