[实用新型]一种摩托车轮毂无损探伤装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车轮毂无损探伤装置，包括基座，电气控制柜，显示屏，传动装置，轮毂，磁粉探伤仪，从动机构I，升降装置，从动机构Ⅱ。本实用新型通过设置螺杆升降机，能根据不同轮毂尺寸大小来调节传动装置与轮毂的贴合度，提高了设备的机械化的程度，通过设置传动装置，从动机构I和从动机构Ⅱ，使轮毂在此三个机构间转动，不会对轮毂边缘遮挡，检测无死角，探伤彻底，通过设置磁粉探伤仪和显示屏，能检测出工件表面因铸造、淬火、加工、疲劳等原因引起的裂纹及细微缺陷，检测精度高，提高了工作效率，显示屏可将轮毂内部情况进行数据化呈现，便于检测人员直观的了解轮毂的质量。

技术领域

本实用新型涉及轮毂无损探伤技术领域，具体为一种摩托车轮毂无损探伤装置。

背景技术

对轮毂的无损检测通探伤仪来完成，通过探伤仪的转动实现对轮毂的检测，其所存在的弊端为：探伤仪在转动过程中，探测板不稳，导致了不能对轮毂进行全方位的无损探伤检测，使得一些轮毂的部位没有被检测到，为后续生产带来一定的问题。

中国专利申请号为201810062310.4，发明创造的名称为一种新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，包括机架以及安装在机架上的轮毂定位机构和旋转机构，该旋转机构位于轮毂定位机构的下部，用于驱动轮毂定位机构旋转；探伤仪的探测板分布在轮毂定位机构的上方和周边，用于对轮毂定位机构上的轮毂进行探测；所述的轮毂定位机构包括旋转板、左夹紧板和右夹紧板，在所述的旋转板的左侧滑动的安装有左夹紧板，右侧滑动的安装有右夹紧板，所述的左夹紧板和右夹紧板通过动力机构驱动。本发明的优点是：将探伤仪进行固定，而对轮毂进行驱动，且探伤仪的探测板分布在轮毂的上面和周边，实现了全方位的检测。通过设置轮毂定位机构，调整左夹紧板和右夹紧板的距离，可以实现各种型号的轮毂固定。但是现有的轮毂探伤在线检测装置还存在着由于卡爪卡在轮毂的边缘位置，所以检测对于轮毂边缘检测不彻底，对于探伤结果不能直观的了解，以及操作麻烦，检测效率低的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车轮毂无损探伤装置，解决了现有的轮毂探伤在线检测装置还存在着由于卡爪卡在轮毂的边缘位置，所以检测对于轮毂边缘检测不彻底，对于探伤结果不能直观的了解，以及操作麻烦，检测效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车轮毂无损探伤装置，包括基座，电气控制柜，显示屏，传动装置，轮毂，磁粉探伤仪，从动机构I，升降装置，从动机构Ⅱ，所述的电气控制柜通过螺栓连接安装在基座的右上部；所述的显示屏嵌装在电气控制柜前侧；所述的传动装置设置在轮毂的上部，并与升降装置螺纹连接；所述的轮毂设置在从动机构I和从动机构Ⅱ的上方，并与传动装置传动连接；所述的磁粉探伤仪采用两个，分别螺钉安装在轮毂的左侧和右侧，并通过讯号线与显示屏连接；所述的从动机构I和从动机构Ⅱ均通过螺栓连接安装在基座的上方；所述的升降装置螺栓固定在从动机构I和从动机构Ⅱ中间位置，并通过导线与电气控制柜连接。

优选的，所述电气控制柜包括开关，升降建和传动键，所述的开关嵌装在电气控制柜的前部，并与升降建和传动键导线连接；所述的升降建嵌装在开关的下部，并通过导线与升降装置中的升降电机连接。

优选的，所述升降装置包括升降电机，螺杆升降机，顶座和联轴器I，所述的升降电机通过联轴器I与螺杆升降机连接；所述的顶座螺栓安装在螺杆升降机的顶部；所述的升降电机通过导线与升降建连接。

优选的，所述从动机构I和从动机构Ⅱ采用同结构设置；所述的从动机构I包括轴承Ⅱ，轴承座Ⅱ和滚轴，所述的滚轴通过轴承Ⅱ嵌装在轴承座上。