[实用新型]汽车空调防漏热结构有效
申请号: | 201821108703.6 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN208682555U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 王险峰;李银杰 | 申请(专利权)人: | 上海仪达空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 201603 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制热室 制冷室 空气驱动装置 出风口 汽车空调 热结构 防漏 本实用新型 管路连接 开闭装置 连接管路 空调出风口 材料节省 联动机构 能量损失 通断装置 制冷总成 减小 壳体 制热 连通 体内 延伸 制造 | ||
1.一种汽车空调防漏热结构,包括制热室,其特征在于,所述汽车空调防漏热结构还包括制热室出风口开闭装置,所述制热室出风口开闭装置设置在所述制热室的出风口用于打开和关闭所述的制热室的出风口。
2.如权利要求1所述的汽车空调防漏热结构,其特征在于,所述制热室出风口开闭装置是制热室出风口风门,所述制热室出风口风门可转动设置在所述的制热室的出风口。
3.如权利要求1所述的汽车空调防漏热结构,其特征在于,所述汽车空调防漏热结构还包括壳体、空气驱动装置、制冷总成、制热总成和通道通断装置,所述壳体内设置有制冷室和所述制热室,所述制冷总成安装在所述壳体上并延伸在所述制冷室中,所述制热总成安装在所述壳体上并延伸在所述制热室中,所述壳体上设置有空调出风口,所述空气驱动装置安装在所述壳体上并通过所述制冷室分别管路连接所述制热室和所述空调出风口,所述通道通断装置设置在所述制冷室、所述制热室和所述空调出风口之间用于连通和切断所述制冷室和所述空调出风口的连接管路以及连通和切断所述制冷室和所述制热室的连接管路,所述制热室还管路连接所述空调出风口。
4.如权利要求3所述的汽车空调防漏热结构,其特征在于,所述空气驱动装置是鼓风机。
5.如权利要求3所述的汽车空调防漏热结构,其特征在于,所述制冷总成是蒸发器芯体总成。
6.如权利要求3所述的汽车空调防漏热结构,其特征在于,所述制热总成是暖风芯体总成。
7.如权利要求3所述的汽车空调防漏热结构,其特征在于,所述通道通断装置是冷暖风门,所述冷暖风门可转动设置在所述壳体内并位于所述制冷室、所述制热室和所述空调出风口之间。
8.如权利要求3所述的汽车空调防漏热结构,其特征在于,所述汽车空调防漏热结构还包括联动机构,所述联动机构分别连接所述通道通断装置和所述制热室出风口开闭装置用于将所述通道通断装置连通所述制冷室和所述空调出风口的连接管路且切断所述制冷室和所述制热室的连接管路以及所述制热室出风口开闭装置关闭所述的制热室的出风口联动、并将所述通道通断装置连通所述制冷室和所述制热室的连接管路且切断所述制冷室和所述空调出风口的连接管路以及所述制热室出风口开闭装置打开所述的制热室的出风口联动。
9.如权利要求8所述的汽车空调防漏热结构,其特征在于,所述联动机构包括旋转装置、第一摇臂和第二摇臂,所述第一摇臂设置在所述通道通断装置上,所述第二摇臂设置在所述制热室出风口开闭装置上,所述第一摇臂和所述第二摇臂相互平行设置,所述第二摇臂中沿所述第二摇臂的长度方向设置有第一长孔,所述第一摇臂具有朝向所述第二摇臂的第一横向凸部,所述第一横向凸部插设在所述第一长孔中,所述旋转装置连接所述通道通断装置用于驱动所述通道通断装置转动从而所述通道通断装置连通所述制冷室和所述空调出风口的连接管路且切断所述制冷室和所述制热室的连接管路并通过所述第一摇臂带动所述第二摇臂转动进而带动所述制热室出风口开闭装置转动从而关闭所述的制热室的出风口、以及所述通道通断装置连通所述制冷室和所述制热室的连接管路且切断所述制冷室和所述空调出风口的连接管路并通过所述第一摇臂带动所述第二摇臂转动进而带动所述制热室出风口开闭装置转动从而打开所述的制热室的出风口。
10.如权利要求9所述的汽车空调防漏热结构,其特征在于,所述旋转装置包括旋转驱动装置、第三摇臂和第四摇臂,所述第三摇臂设置在所述旋转驱动装置上,所述第四摇臂设置在所述通道通断装置上,所述第一摇臂、所述第二摇臂、所述第三摇臂和所述第四摇臂相互平行设置,所述第四摇臂中沿所述第四摇臂的长度方向设置有第二长孔,所述第三摇臂具有朝向所述第四摇臂的第二横向凸部,所述第二横向凸部插设在所述第二长孔中,所述旋转驱动装置连接所述第三摇臂用于驱动所述第三摇臂转动。
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