[实用新型]便携式AIS船舶自动识别装置

说明书

本实用新型为一种便携式AIS船舶自动识别装置，包括用于检测船舶运动的传感器、中转处理器、AIS主机、天线和电池，传感器电路连接到中转处理器，中转处理器与AIS主机无线连接，天线与AIS主机连接，AIS主机与电池连接；中转处理器将传感器1传递的信息转换为AIS主机可接收的无线信号，AIS主机处理该无线信息。本实用新型解除了传统AIS装置的距离及位置限制，使船员在使用AIS装置时，可将AIS主机携带，方便使用，在遇到不良状况时，可随时沟通情况；AIS主机随意携带至信号较好的位置，使信号传输受到的干扰变小。

技术领域

本实用新型涉及船舶通信技术领域，具体涉及一种便携式AIS船舶自动识别装置。

背景技术

船舶自动识别系统(Automatic Identification System，简称AIS装置)由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备，工作于VHF甚高频频段。随着AIS设备在船舶上的普遍使用，给安全航行、海事管理、海难救助带来极大方便。

通信技术中，VHF是Very High Frequency的缩写，即甚高频，是指频带由30Mhz到300MHz的无线电电波，波长范围为1m～10m。多数是用作电台及电视台广播，同时又是航空和航海的沟通频道。

船用VHF甚高频是采用VHF专用频段进行船舶间、船舶内部、船岸间或经岸台与陆上通信转接的船与岸上用户间的无线电通信方式，广泛应用于船舶避让、海事管理、港口生产调度、船舶内部管理、遇险搜救以及安全信息播发等方面，是完成水上交通现场通信的主要手段。VHF通信对于保障船舶航行安全的重要作用是其他方式的通信所无法取代的。

船用VHF通信实现与其他船只的信息交换，再将这些数据通过基站传输给控制中心，但是，现有的基站都是以有线方式进行数据传输的，这样就需要机房和大量的配套设备，安装施工较麻烦，不易搬迁，且灵活性差。

随着船业运营的发展和相关法律法规的要求，AIS设备已经在各类船只上得到广泛普及。针对于商船部分，中国海事局于2001年12月18日发布了船舶强制配备AIS设备的公告。目前，我国300总吨及以上国际航行的船舶，500总吨及以上非国际航行的货船，以及所有客船，均已配备AIS设备。渔船归属渔政管理，较大的渔船都配备了B级船台，但是小的渔船不具备安装AIS终端的条件，因此还有相当数量的渔船没有配备。小型船舶上较少使用AIS装置，主要在于，现有的AIS装置都是以有线方式进行数据传输的，这样就需要机房和大量的配套设备，安装施工较麻烦，不易搬迁，且灵活性差，不适合小型船舶的体积和实际应用。

实用新型内容

针对以上的不足，实用新型的便携式AIS船舶自动识别装置，可以应用在小型船舶上而无需有线连接到其他设备，解除了体积限制，其使用方便灵活。

本实用新型提供了一种便携式AIS船舶自动识别装置，包括用于检测船舶运动的传感器、中转处理器、AIS主机、天线和电池，所述传感器电路连接到中转处理器，所述中转处理器与AIS主机无线连接，所述天线与AIS主机连接，所述AIS主机与电池连接，所述中转处理器包括输入接口和中转通信处理器，所述输入接口与中转通信处理器连接，所述传感器通过中转处理器的输入接口与中转通信处理器连接；所述中转处理器将传感器传递的信息转换为AIS主机可接收的无线信号，所述AIS主机处理该无线信息。

为进一步实现本实用新型，所述中转通信处理器包括A/D转换器、信道编码器和调制解调器，所述传感器将电信号传输到中转处理器中进行无线转换处理并发送无线信号。

为进一步实现本实用新型，所述中转通信处理器为嵌入式微处理器。