[实用新型]一种车载双电源无缝切换器

说明书

本实用新型公开了一种车载双电源无缝切换器，包括安装孔、外壳和衔接块，所述安装孔的右侧安装有连接块，且连接块的上方设置有固定块，所述外壳的外侧安装有防腐蚀层，且外壳位于固定块的右侧，所述外壳的内侧安装有卡槽，且卡槽的上方安装有散热片，所述散热片的上方固定有连接板，所述衔接块的内侧安装有固定螺丝，且衔接块位于外壳的上方，所述衔接块的左侧设置有散热孔，且散热孔的上方安装有卡块，所述卡块的右侧设置有第一插口，且第一插口的右侧安装有顶板，所述顶板的右侧设置有第二插口。该车载双电源无缝切换器具有便于用户进行安装，能够在使用时对电源接口进行很好地固定，结构紧密等特点。

技术领域

本实用新型涉及车载双电源技术领域，具体为一种车载双电源无缝切换器。

背景技术

双电源自动切换开关是一种由微处理器控制，用于电网系统中网电与网电或网电与发电机电源启动切换的装置，可使电源连续源供电，系列双电源，当常用电突然故障或停电时，通过双电源切换开关，自动投入到备用电源上使设备仍能正常运行，最常见的是电梯、消防、监控上、照明等，现在市面上的车载双电源无缝切换器不便于用户进行安装，导致前期安装需要浪费大量的时间，现在市面上的车载双电源无缝切换器在电源进行连接时不能够对电源接口进行很好地固定，使用时容易产生脱落，现在市面上的车载双电源无缝切换器结构不够紧密，占用空间较大，为此我们提出一种便于用户进行安装，能够在使用时对电源接口进行很好地固定，结构紧密的车载双电源无缝切换器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载双电源无缝切换器，以解决上述背景技术中提出的车载双电源无缝切换器不便于用户进行安装，导致前期安装需要浪费大量的时间，在电源进行连接时不能够对电源接口进行很好地固定，使用时容易产生脱落，结构不够紧密的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载双电源无缝切换器，包括安装孔、外壳和衔接块，所述安装孔的右侧安装有连接块，且连接块的上方设置有固定块，所述外壳的外侧安装有防腐蚀层，且外壳位于固定块的右侧，所述外壳的内侧安装有卡槽，且卡槽的上方安装有散热片，所述散热片的上方固定有连接板，所述衔接块的内侧安装有固定螺丝，且衔接块位于外壳的上方，所述衔接块的左侧设置有散热孔，且散热孔的上方安装有卡块，所述卡块的右侧设置有第一插口，且第一插口的右侧安装有顶板，所述顶板的右侧设置有第二插口。

优选的，所述安装孔通过连接块与外壳相连接，且连接块与固定块之间相互平行。

优选的，所述外壳的外侧与防腐蚀层的内侧之间紧密连接，且外壳的体积大于防腐蚀层的体积。

优选的，所述卡槽沿外壳的内侧均匀分布，且卡槽设置为横截面呈半圆形的结构。

优选的，所述散热片与连接板之间为固定连接，且散热片垂直于连接板的下方。

优选的，所述卡块的水平高度与第一插口的水平高度之间相同，且第一插口的结构与第二插口的结构之间相同。

与现技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载双电源无缝切换器具有便于用户进行安装，能够在使用时对电源接口进行很好地固定，结构紧密等特点，该装置设置有安装孔、连接块与固定块，安装孔通过连接块与外壳相连接，且连接块与固定块之间相互平行，前期进行使用时用户可以通过安装孔对装置进行安装固定，在使用过程中不会导致装置脱落，增强装置的稳定性，该装置设置有外壳与防腐蚀层，防腐蚀层能够有效地防止装置在碰到腐蚀物质时被腐蚀产生破裂，在装置接触到腐蚀物质时，防腐蚀层能够有效地将腐蚀物质隔绝开，能够有效地使装置正常运行，不会在运行时发生破裂的情况，该装置设置有卡槽、散热片与连接板，装置长期使用时散热片能够将内部热量进行排散，防止装置内部热量过高导致内部零件损坏，增加了装置的使用寿命，该装置设置有衔接块、固定螺丝与散热孔，用户通过固定螺丝将衔接块进行安装，使装置的结构紧密，防止装置体积过大，该装置设置有卡块、第一插口、顶板与第二插口，用户可以将外部电源分布插入第一插口与第二插口，然后使用卡块对电源接口进行固定，有效的避免使用过程中接口处脱落。