[实用新型]一种发动机冷却系统及无人机

说明书

本实用新型涉及一种发动机冷却系统及无人机，涉及无人机领域。发动机冷却系统适用于无人机，无人机包括机体、第一机臂以及第一螺旋桨，第一机臂与机体连接，第一螺旋桨可转动地设置于连接臂，无人机用冷却系统包括对发动机进行冷却的第一水箱散热器，第一水箱散热器设置于第一机臂，第一螺旋桨用于对第一水箱散热器散热。该发动机冷却系统及包括该发动机冷却系统的无人机，降低冷却系统重量，减少能耗，同时促进工作的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及无人机领域，具体而言，涉及一种发动机冷却系统及无人机。

背景技术

发动机工作时，气缸内的气体温度可高达1727～2527℃，若不及时冷却，将造成发动机零部件温度过高，尤其是直接与高温气体接触的零件，会因受热膨胀影响正常的配合间隙，导致运动件受阻甚至卡死。此外，高温还会造成发动机零部件的机械强度下降，使润滑油失去作用等。在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

目前水冷发动机冷却系统的缺点:1.组成冷却系统的部件多，降低工作可靠性；2.功率消耗大；3.冷却效率低；4.整个冷却系统重量重；其用于无人机时，安装和布局麻烦，同时影响整机的重心。同时为了使无人机所使用的水冷发动机功率利用率最大化，必须减少其他部位的重量，常规冷却系统由于缺点较多，且重量过重，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机冷却系统，其适用于无人机，结构较为简单，降低冷却系统重量，减少能耗，同时促进工作的可靠性。

本实用新型的另一目的在于提供一种无人机，其能够降低冷却系统重量，减少能耗，同时促进工作的可靠性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种发动机冷却系统，适用于无人机，无人机包括机体、第一机臂以及第一螺旋桨，第一机臂与机体连接，第一螺旋桨可转动地设置于连接臂，无人机用冷却系统包括对发动机进行冷却的第一水箱散热器，第一水箱散热器设置于第一机臂，第一螺旋桨用于对第一水箱散热器散热。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一螺旋桨包括连接轴，以及沿连接轴圆周设置的至少两个叶片，连接轴可转动的设置于第一机臂，叶片远离连接轴的一侧至其靠近连接轴的一侧的距离为第一距离，在第一机臂的轴线方向，连接轴与第一水箱散热器之间的距离为第一距离的1/5到第一距离的1/2。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述在第一机臂的轴线方向，连接轴与第一水箱散热器之间的距离为第一距离的1/3。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述叶片的数量为两个，两个叶片一体成型。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一螺旋桨与第一机臂远离发动机的一侧连接，第一水箱散热器与第一机臂靠近发动机的一侧连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述还包括第二机臂，以及用于对发动机进行冷却的第二水箱散热器，第二机臂与机体连接，第二机臂与第一机臂沿机体的中轴线对称分布，第二水箱散热器设置于第二机臂。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第二机臂转动连接有第二螺旋桨，第二螺旋桨位于第二水箱散热器的上方，第二螺旋桨用于对第二水箱散热器散热。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述第一螺旋桨的旋转面与第一连接臂的轴线平行。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述还包括节温器、第一水泵、蓄液罐以及采暖装置，蓄液罐设置于机体，蓄液罐通过节温器与第一水箱散热器连接，第一水箱散热器与第一水泵连接，第一水泵与发动机的冷却水套连接，发动机的冷却水套与蓄液罐连接，第一水箱散热器设有第一水温感应器，采暖装置与第一水箱散热器连接用于回收第一水箱散热器的热量。