[实用新型]一种智能电力机车取暖器

说明书

本实用新型公开了一种智能电力机车取暖器，包括：加热部件；第一风扇，第一风扇与加热部件并联连接，且设于加热部件附近；双向可控硅模块，双向可控硅模块分别与加热部件和第一风扇连接，用于控制加热部件和第一风扇的输入电流；温度采集模块，温度采集模块用于采集电力机车内的实时温度；控制器，控制器分别与双向可控硅模块和温度采集模块连接，用于根据实时温度控制双向可控硅模块的开放角度。本实用新型的智能电力机车取暖器实现了根据实时温度智能调节电力机车取暖器的温度，解决了传统电力机车取暖器以恒定功率工作以及无法调节温度的问题，降低了取暖器的功耗，节约了能源，同时提高了电力机车的舒适性。

技术领域

本实用新型属于铁路车辆技术领域，更具体地，涉及一种智能电力机车取暖器。

背景技术

随着科技的发展以及“绿色出行”的倡导，乘坐电力机车出行的人们越来越多，因此，在保证电力机车安全性的同时，电力机车的舒适性也得到更多关注。现有电力机车的取暖设备存在较多问题，加热设备以恒定功率工作，温度无法调节，不能根据实际温度调节加热设备的功率，且缺乏必要的保护功能，热转换效率低、制热速度慢，缺乏加湿降燥功能、以热辐射方式对外散热、体积较大等。其中，如何实现根据实时温度智能控制电力机车取暖器温度，提高升温速度是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种能根据实时温度智能控制电力机车取暖器温度的智能电力机车取暖器。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种智能电力机车取暖器，包括：

加热部件；

第一风扇，所述第一风扇与所述加热部件并联连接，且设于所述加热部件附近；

双向可控硅模块，所述双向可控硅模块分别与所述加热部件和所述第一风扇连接，用于控制所述加热部件和所述第一风扇的输入电流；

温度采集模块，所述温度采集模块用于采集电力机车内的实时温度；

控制器，所述控制器分别与所述双向可控硅模块和所述温度采集模块连接，用于根据所述实时温度控制所述双向可控硅模块的开放角度。

优选的，感温探头，所述感温探头设于所述加热部件附近，用于检测所述加热部件周围的温度；温控开关，所述温控开关分别与所述加热部件和所述感温探头连接，并根据所述感温探头检测的温度连通或切断所述加热部件与供电电源之间的连接。

优选的，加湿模块；第二风扇，所述第二风扇与所述加湿模块并联连接，且设于所述加湿模块附近。

优选的，显示模块，所述显示模块与所述控制器连接，用于显示所述实时温度。

优选的，第一控制开关，所述第一控制开关的一端与供电电源连接，另一端与所述加热部件和所述第一风扇连接；第二控制开关，所述第二控制开关的一端与所述供电电源连接，另一端与所述双向可控硅模块连接；第三控制开关，所述第三控制开关的一端与所述供电电源连接，另一端与所述加湿模块和所述第二风扇连接。

优选的，所述第一控制开关、所述第二控制开关、所述第三控制开关均为接触器。

优选的，所述加热部件包括黑管发热体和金属散热片。

优选的，所述控制器为AT89C2051单片机。

优选的，所述加湿模块采用超声波加湿方式。

优选的，第一熔断器，所述第一熔断器的一端与所述供电电源连接，另一端与所述第一控制开关和所述第二控制开关连接；第二熔断器，所述第二熔断器的一端与所述供电电源连接，另一端与所述第三控制开关连接。