[实用新型]一种汽车前脸支架定位治具

说明书

本实用新型公开了汽车装配技术领域的一种汽车前脸支架定位治具，汽车包括两个前脸支架和两根大梁，所述前脸支架上开设有定位孔，所述大梁上设置有大梁卡槽和大梁凸块，定位治具包括治具定位架，所述治具定位架上固定有大梁升降机构和前脸支架升降机构，本实用新型通过控制治具定位架的位置，使大梁在大梁限位杆上定位，然后将前脸支架在前脸支架定位杆上准确定位，再将大梁和前脸支架移动到一起，使大梁和前脸支架固定，定位准确，按照大梁尺寸制作治具，省去了测量的步骤，去掉了测量的误差，降低了返工的可能性，本实用新型具有多重校准定位的功能，可以有效的将安装误差控制在了允许范围内。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别指一种汽车前脸支架定位治具。

背景技术

汽车装配技术涉及的整个零件有超过一万个，如何将这么多的零件准确的安装在属于自己的位置，又如何精准的安装不出错误，这是一个非常困难的问题，汽车车身又分为承载式和非承载式，这两种车辆最大的区别就是是否有车大梁，有大梁的车，车上的零部件基本都是安装在车大梁上，让大梁来承受车重，而承载式车身就是各个零件都装在车身上，车身的结构比较完整，更容易安装准确，非承载式车身的装配，是以大梁为基准，这种汽车装配，安装校准比较困难。

汽车底部有左右两根大梁，每根大梁都是从车头延伸到车尾，前脸支架有两个，需要在每根大梁的前端安装一个前脸支架，用来定位汽车前脸、前车灯和车头部件，前脸支架是装在车的大梁上的一个支架，需要定位准确，前脸支架的作用是给汽车前脸、前车灯、以及汽车前部的很多配件定位，将前脸支架装配到大梁上，每次装配时，将大梁上了螺栓与汽车前脸支架的孔对上，但是由于模具的生产偏差，所以汽车前脸支架上的定位孔会是一个可以调整位置的调整槽，这时，需要用尺测量前脸支架在大梁上的准确安装位置，然后用螺帽将大梁和前脸支架锁紧，这种办法无法保证前脸支架与大梁位置一一对应，前脸支架位置不偏移。

如果前脸支架位置安装偏移，会导致前脸组装位置不精准，出现缝隙或者无法安装的情况，需对前脸支架进行调整，但是前脸支架安装在大梁上，能够发现安装位置不精准时，已经被其它零件遮住，无法直接调整支架，需拆缷大量的配件，造成作业工时长，工作效率低，然而，目前没有特别有效的安装治具能够解决这个问题，一般都是用尺来测量安装，这样的安装方法工作量较大，而且无法降低人员操作误差，装配效率较低，返工可能性高，增加额外工作量，如果不拆掉重装就会导致：装配出来的汽车头部配件之间缝隙大，零件歪斜等等问题，使汽车前脸不美观，直接影响了汽车的品质。

基于此，本实用新型设计了一种汽车前脸支架定位治具，以解决上述问题。

发明内容

为了克服以上问题和现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可以将汽车前脸支架与大梁精准定位，能够降低工作量，将装配误差控制在运行范围内，提高装配效率，降低返工几率，提高装配精度和品质的治具。

本实用新型是这样实现的：一种汽车前脸支架定位治具，汽车包括两个前脸支架和两根大梁，所述前脸支架上开设有定位孔，所述大梁上设置有大梁卡槽和大梁凸块，定位治具包括治具定位架，所述治具定位架上固定有大梁升降机构和前脸支架升降机构，所述治具定位架上对称固定有两个与所述大梁凸块位置一一对应的大梁定位槽，所述大梁升降机构通过大梁连杆连接有大梁限位杆，所述前脸支架升降机构通过前脸支架连杆连接有前脸支架定位杆，所述前脸支架定位杆的两端安装了和定位前脸支架位置对应的前脸支架定位块，所述大梁限位杆的两侧安装了用于定位所述大梁卡槽的大梁卡销，以及用于固定所述大梁的大梁夹具，两组所述前脸支架定位块之间、两组所述大梁卡销之间和两组所述大梁定位槽之间的水平间距预先校准定位。

进一步地，所述治具定位架包括底板、立柱和顶板，所述立柱有两组，且竖向对称设置，所述立柱的顶部与顶板固定，所述大梁升降机构和前脸支架升降机构分别与所述顶板固定。

进一步地，所述底板的底部安装了万向轮，所述万向轮的数量为复数个。