[实用新型]一种座椅下部框架自动检测装置

说明书

本实用新型涉及一种座椅下部框架自动检测装置，在检测机架上设置固定平台，固定平台的上表面中心连接动力气缸，气缸的活塞杆伸出固定平台与底部平行设置的检测平台连接，在固定平台与检测平台之间设有上下运行导向机构；在检测平台下表面设有若干个检测触发组件，每个检测触发组件与待检测位置对应，每个检测触发组件的上方连接信号反馈装置，且信号反馈装置与检测平台的上表面连接。该装置通过检测工装上下运行和PLC程序控制所有检测点的漏检和正误的防错功能，有效防止检测遗漏。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅下部框架自动检测装置，涉及运行磨合、测试、报警于一体的自动化检测装置。

背景技术

众所周知，在汽车座椅制造中，座椅骨架下部框架机构，主要通过中间马达及支架组件将两侧导轨连接一体的H型机构，中间马达提供动力牵引两侧导轨先后移动实现座椅的运行功能。因此该H型机构在制造过程中，各组件漏装检测和空间位置检测非常重要，将直接影响座椅系统的运行功能及舒适度。传统检测方法为人工目视点检所述机构各部件是否漏装，位置是否正确，装配关联位置连接是否异等目视打点动作。这种人工操作存在以下缺点：

1）遗漏点检项目及打点标识：该H型机构需要点检位置较多，主、副驾产品共计16处，极易造成漏检现象，且主、副驾产品为镜像空间位置，对操作这的辨别敏感度要求更高。存在疲劳状态下的遗忘隐患，直接影响产品性能；

2）人工操作效率低下：众多打点检测位置以及产量巨大，采用人工打点必将造成生产效率低下，即成为整条生产线的瓶颈工位，影响交付任务和产品质量；

3）操作劳动强度高：从人机工程角度出发，该工位双手打点和目视判定操作劳动强度极高，对员工身心损伤比较严重，亟需提高自动化水平；

4）导轨前后位移极限辨别差异：该位置需要精确检测导轨前后位移量及两侧导轨平齐度，人工目视检查比较存在视觉差异，导致误判隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种座椅下部框架自动检测装置，该装置通过检测工装上下运行和PLC程序控制所有检测点的漏检和正误的防错功能，有效防止检测遗漏。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种座椅下部框架自动检测装置，在检测机架上设置固定平台，固定平台的上表面中心连接动力气缸，气缸的活塞杆伸出固定平台与底部平行设置的检测平台连接，在固定平台与检测平台之间设有上下运行导向机构；在检测平台下表面设有若干个检测触发组件，每个检测触发组件与待检测位置对应，每个检测触发组件的上方连接信号反馈装置，且信号反馈装置与检测平台的上表面连接。

所述的检测平台的外部下端设有行程检测机构，其结构为，在检测机架上通过两个支架共同支撑行程检测气缸，行程检测气缸的活塞杆的端部设有检测触碰反馈点，且检测触碰反馈点与座椅滑轨位置对应；在行程检测气缸的端部设有传感器，传感器与检测触碰反馈点连接。

所述的导向机构结构为，在固定平台上设有导向柱护罩，导向柱护罩内同轴连接导向柱，导向柱的底部与检测平台固定连接。

所述的检测触发组件分为两组，每组8个，其中一组检测主驾驶座椅上的连接螺钉、动力马达、马达支架和传动软管的位置，另一组检测副驾驶座椅的对应部件的位置。

所述的检测平台的侧端设有线束移动仓并延伸至固定平台，检测触发组件的数据线穿过线束移动仓与外部设置的控制器连接。

该座椅下部框架自动检测装置采用动力气缸带动检测平台运动，从而使检测触发组件与对应位置的连接螺钉接触，可准确判所检测螺钉是否处于正确状态，使得压装作业全程监控，提高产品运行功能区的工艺稳定性、精确性。

在检测平台侧端设置行程检测机构，可以同步检测座椅导轨运行磨合的左右运行动能力，同时通过传感器可以判断两端座椅导轨端部对齐度。